**مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو، به تبیین اثرات تک نرخی شدن ارز بر صنعت خودروسازی پرداخته و به تبعات مثبت و منفی این تغییر اشاره کرده است. او ضمن بیان اینکه مواد اولیه محصولات خودرویی شامل انواع مختلفی است، تصریح کرد که بخشی از این مواد در داخل کشور تولید میشود و تنها محدود به آهن و آلومینیوم نیست، بلکه شامل محصولات پلیمری و پتروشیمی نیز میشود. اغلب این مواد در بورس کالا عرضه شده و طبق قوانین این بورس، قیمت پایه آنها بر اساس ۸۰ درصد قیمت جهانی و با نرخ تبدیل ارز روز محاسبه میگردد.**
**بیگلو افزود که پیش از افزایش اخیر نرخ ارز، قیمتها بر مبنای نرخهایی حدود ۷۰ تا ۸۰ هزار تومان تعیین میشد، اما با تغییرات جدید، این نرخها به ۱۱۲ تا ۱۳۴ هزار تومان رسیده است. در این شرایط، مواد اولیه داخلی با افزایش قیمتهای حداقل ۳۰ تا ۴۰ درصدی مواجه میشوند. به گفته او، پس از ورود این مواد به بورس و بر اساس عرضه و تقاضا، احتمال افزایش بیشتر قیمتها نیز وجود دارد.**
**دبیر انجمن قطعه سازان همچنین به اهمیت پیشرفتهای وارداتی در این صنعت اشاره کرد و تصریح کرد که بخشی از نیازها از طریق واردات تأمین میشود و این گروه نیز با افزایش قیمت ۴۰ تا ۵۰ درصدی مواجه شدهاند. در نتیجه، به طور کلی شاهد یک افزایش قابل توجه در قیمت مواد اولیه برای صنعت خودرو هستیم.**
**بیگلو تأکید کرد که این افزایش قیمت به وضوح بر قیمت تمامشده خودرو تأثیرگذار است. او توضیح داد که در صنعت خودروسازی، نزدیک به ۵۰ درصد قیمت تمامشده به مواد اولیه مربوط میشود و چنانچه قیمت مواد اولیه به طور متوسط ۴۰ درصد افزایش یابد، نتیجه آن افزایش تقریبی ۲۰ درصدی در قیمت تمامشده خودرو خواهد بود.**
**وی به اهمیت قیمتگذاری دستوری در این صنعت اشاره کرد و پرسشهایی در مورد دوام این روش در شرایط فعلی مطرح ساخت. او پیشنهاد کرد که اگر قیمتگذاری دستوری ادامه یابد، باید بهصورت پسینی و بر اساس محاسبات جدی انجام شود تا خودروسازان بتوانند بهسرعت محصولات خود را به بازار عرضه کنند.**
**دبیر انجمن سازندگان قطعات تأکید کرد که تاریخ اقتصاد نشان داده است که هیچ نمونه موفقی از قیمتگذاری دستوری وجود ندارد و این روش عموماً به شکست منجر میشود. او افزود که اکنون مشکل اساسی در سمت تقاضا قرار دارد، زیرا مصرفکنندگان به دلیل افزایش قیمتها توان خرید خودرو ندارند. حتی در صورت آزادسازی قیمتگذاری و کاهش محدودیتهای ارزی، همچنان قیمت خودروهای داخلی بالا خواهد بود.**
**بیگلو پیشبینی کرد که کاهش تقاضا در بازار خودرو اجتنابناپذیر خواهد بود و به دلیل کاهش درآمدهای سرانه و افزایش نرخ تورم، توان خرید واقعی جامعه به شدت تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.**
