به گزارش خبرآنلاین، میلا دوستی، آخرین وضعیت عوارض آزادراهها را تشریح کرد و گفت: طی پنج سال گذشته، نرخ عوارض به میزان حدود ۱۵ درصد افزایش یافته که این موضوع منجر به کاهش کیفیت خدمات آزادراهها و نیاز به بهسازی آنها شده است.
وی در ادامه افزود: افزایش عوارض آزادراهی در دولت مطرح شده است و براساس بند الف ماده ۲۰ قانون برنامه هفتم توسعه، به سرمایهگذاران این اجازه داده شده که نرخ عوارض را خود اعلام کنند و دستگاههای اجرایی نیز موظف به اجرای آن هستند.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور بیان کرد: با بررسیهای انجام شده، نرخ عوارض آزادراهی در چند مرحله افزایش یافته تا فشار کمتری به مردم و کاربران آزادراهها وارد شود. به طور کلی، این افزایش بین ۵۰ تا ۵۵ درصد بوده و برای خودروهای سنگین در برخی آزادراهها این عدد ممکن است به ۶۰ درصد نیز برسد. همچنین در آزادراه تهران – شمال، افزایش عوارض ۳۷ تا ۴۳ درصد بوده است.
دوستی در خصوص وصولی عوارض آزادراهها گفت: کمتر از ۵۰ درصد از عوارض وصول میشود. آزادراههای اصفهان – شیراز و کنارگذر شمالی اراک به عنوان ضرردهترین محورهای کشور با حدود ۳۰ درصد وصولی شناخته میشوند.
به گفته وی، در آزادراههایی که پرداخت عوارض به صورت دستی انجام میشود، وصولی به ۹۹ درصد میرسد و این فرآیند روزانه انجام میگردد.
این مقام مسئول در پاسخ به سوالی درباره برداشت عوارض به صورت مستقیم از کیف پول متصل به حساب بانکی افراد، اظهار داشت: بانک مرکزی در این خصوص نگرانیهایی دارد و این فرآیند را به قوانین بالادستی وابسته میداند. در حال حاضر، تلاش در جهت معرفی کیف پولهای متصل به حساب کاربران در حال انجام است، به گونهای که بعد از ۱۵ روز از تردد، امکان برداشت فراهم شود. این موضوع هنوز در کمیسیون تخصصی مجلس در حال بررسی است و حداکثر تا پایان سال تعیین تکلیف خواهد شد.
