**تاریخچه ترافیک نفتکشها در ونزوئلا و چالشهای آن**
به گزارش خبرآنلاین، اخیرًا خریداران نفت ونزوئلا با تاخیرهای طولانیتری در فرآیند صادرات مواجه شدهاند. این معضل به محاصره دریایی ایالات متحده در اواخر سال گذشته مرتبط است. با وجود تلاشها برای تطابق با استراتژیهای واشنگتن برای احیای صادرات، دادههای ردیابی نشان میدهد که شرکت ملی نفت ونزوئلا (PDVSA) و شرکای آن نتوانستهاند صادرات خود را از ۱.۲۵ میلیون بشکه در روز فراتر ببرند، در حالی که تولید خام افزایش یافته و تقاضای جهانی نیز در سطح بالا قرار دارد.
بر اساس آمار، زمانی که تولید نفت ونزوئلا دو دهه پیش بیش از ۳ میلیون بشکه در روز بود، بنادر این کشور قادر بودند بیش از ۲.۵ میلیون بشکه در روز صادر کنند و فرآیند ورود و خروج کشتیها در کمتر از یک هفته انجام میگرفت.
**چالشهای بارگیری و اثرات آن**
تاخیر در بارگیری باعث بروز مشکلات قانونی و مالی زیادی از جمله جریمههای معطلی و مشکلات کیفیت شده است. یک منبع آگاه در PDVSA به رویترز اعلام کرد که روند انتقال نفت خام بسیار کند است و این امر موجب اشغال طولانیمدت اسکلهها توسط نفتکشها میشود. اگر نفتکشها برای تخلیه محمولههای وارداتی به اسکلهها بیایند، این تاخیرها بیشتر خواهد شد.
بیشترین تراکم در نزدیک بندر خوزه در ساحل شمال شرقی ونزوئلا مشاهده میشود، جایی که ۷۰ درصد صادرات کشور در آن انجام میشود. گزارشهای مربوط به خرابی تجهیزات، قطعی برق و افت کیفیت در حین بارگیری نیز مشکلساز شده است.
شرکتهایی نظیر شورون نیز که از امتیاز ویژهای برخوردارند، برای حل این چالشها به دنبال راهکارهای جایگزین هستند، از جمله درخواست مجوز برای دسترسی به بنادری که پیش از این مختص حملونقل داخلی بودند.
اگرچه با لغو تحریمهای آمریکا، معاملهگران توانستهاند بیش از ۱۴۰ میلیون بشکه نفت خام را به منظور صادرات به ایالات متحده و بازارهایی نظیر اروپا ارسال کنند، اما پروژههای تعمیر و بازسازی در بخش انرژی ونزوئلا در اولویت قرار ندارند.
**مشکلات ناشی از تحریمها و رقابت بر سر ظرفیت بنادر**
ترافیک در بنادر به دلیل حضور نفتکشهای معلق به دوران تحریمهای پیشین نیز ادامه دارد. این نفتکشها که به “ناوگان ارواح” معروف هستند، موانعی برای فعالیتهای تجاری ایجاد کردهاند. به عنوان مثال، یک نفتکش با پرچم جعلی در بندر گواراگوائو به دلیل زنگزدگی قابل شناسایی است و از دو سال پیش فضایی عمده از بندر را اشغال کرده است.
مسابقه بر سر ظرفیت بنادر باعث شده برخی مشتریان به استفاده از پایانهها و روشهای انتقال کشتیبهکشتی روی آورند که این کار با خطرات بالقوهای همراه است. همچنین، جریمههای سنگین به PDVSA تحمیل شده که تنها راه جبران آن را از طریق پرداخت نفت خام میداند. الزامات تسویهحساب محمولهها بر اساس شرایط خاص، فرآیند صدور فاکتور را دشوارتر کرده است.
با پیادهسازی اصلاحات کلان در صنعت انرژی ونزوئلا از اواخر ماه ژوئیه، انتظار میرود رقابت برای استفاده از زیرساختها شدت گیرد. شرکت ملی نفت ونزوئلا اعلام کرده که کنترل کامل بر پایانهها و برنامهریزی بارگیری را حفظ خواهد کرد.
