به گزارش خبرگزاریها، در صورت اجرایی شدن، پل «تنگه مسینا» به عنوان طولانیترین پل معلق جهان شناخته خواهد شد.
وزارت حملونقل ایتالیا اعلام کرد که یک کمیته بینوزارتی مسئول سرمایهگذاریهای راهبردی عمومی، تأسیس این پروژه ۱۳٫۵ میلیارد یورویی را تأیید کرده است. ماتئو سالوینی، وزیر حملونقل، این پل را «شتابدهنده توسعه» در جنوب ایتالیا مطرح کرد و از آغاز مراحل مقدماتی تا پایان تابستان جاری خبر داد. ساخت رسمی پل از سال آینده شروع خواهد شد.
این پروژه از سال ۱۹۶۹ بارها مورد تصویب و بعدها لغو قرار گرفته و اخیراً در ۲۰۲۳ مجدداً توسط دولت جورجا ملونی احیا شد. طرح ساخت آن به دوران باستان بازمیگردد. سالوینی، ساخت پل را به عنوان یکی از شاخصهای عملکرد خود در دوران وزارتش معرفی کرده و پیشبینی کرده است که این پروژه به توسعه اقتصادی و اشتغالزایی در منطقه کمک خواهد کرد.
طول پل «مسینا» نزدیک به ۳.۷ کیلومتر خواهد بود و بخش معلق آن ۳.۳ کیلومتر است، که در صورت تحقق، از پل چناققلعه ترکیه که در حال حاضر طولانیترین پل جهان است، بیش از ۱۲۷۷ متر بلندتر خواهد بود. این پل شامل چهار خط جادهای و یک خط ریلی دوطرفه خواهد بود و میتواند ۶ هزار خودرو در ساعت و ۲۰۰ قطار در روز را جابهجا کند.
دولت ایتالیا همچنین برنامهریزی کرده است این پل را به عنوان زیرساختی ملی در حوزه دفاعی طبقهبندی کند تا به اهداف ناتو درباره تخصیص ۵ درصد از تولید ناخالص داخلی به هزینههای نظامی کمک کند.
مقامات تأکید کردند که این پل به عنوان کریدوری برای جابهجایی سریع نیروها و تجهیزات در جناح جنوبی ناتو عمل خواهد کرد. اما بیش از ۶۰۰ استاد و پژوهشگر با ارسال نامهای به این تصمیم اعتراض کرده و هشدار دادند که این موضوع میتواند به نظامیسازی پل منجر شود.
گروههای زیستمحیطی نیز با ارسال شکایت به اتحادیه اروپا، به عدم وجود مطالعات کافی در مورد «ضرورت عمومی» این پروژه انتقاد کرده و بر لزوم تضمین جبران خسارتهای زیستمحیطی تأکید کردند.
دولت در برنامههای اولیه خود، تدابیر ضدمافیا را به وزارت کشور سپرده بود، اما رئیسجمهور ایتالیا تأکید کرد که این پروژه باید تحت قوانین ضدمافیا باقی بماند.
این پروژه به کنسرسیومی به رهبری شرکت «ویبیلد» واگذار شده است. این شرکت در سال ۲۰۰۶ برنده مناقصه ساخت پل شد، اما در سال ۲۰۱۳ به دلیل لغو پروژه، کار گسسته ماند. شرکت «ویبیلد» همان شرکتی است که پل چناققلعه ترکیه را نیز ساخته و در طراحی پل مسینا از آن الهام گرفته شده است.
در حالی که نگرانیهایی از زلزلهخیزی منطقه مسینا وجود دارد، شرکت «ویبیلد» اعلام کرده است که پلهای معلق معمولاً آسیبپذیری کمتری در برابر زلزله دارند.
مدیرعامل این شرکت، پیترو سالینی، در گفتگو با سرمایهگذاران، تأکید کرده است که پل مسینا یک نقطه عطف برای ایتالیا خواهد بود.
