**امیرمسعود عابدین: عبور از بحران و ورود به عصر دیجیتال در صنعت خودرو**
صنعت خودرو پس از مواجهه با بحرانهای آلایندگی در دهه 70 و آغاز تدریجی به عصر دیجیتال، در دهه 80 به محلی برای رقابت میان مهندسان تبدیل شد. توسعه نمایشگرهای دیجیتال، موتورهای توربوشارژ و سیستمهای ایمنی جدید، به همراه افزایش رقابت بین برندهای ژاپنی در بخش لوکس، موجب سرمایهگذاریهای کلان در تحقیق و توسعه شد. نتایج این تلاشها سدانهایی بود که تنها وظیفه حمل و نقل را ایفا نمیکردند، بلکه نمایانگر دستاوردهای مهندسی خودروسازان بودند.
**ساب 900 توربو: پروژهای شبیه به هوافضا**
مدل ساب 900 توربو به دلیل طراحی خاص و کابینی مشابه کابین خلبان، بیشتر شبیه به یک پروژه هوافضایی به نظر میرسید. موتور توربوشارژ 2 لیتری آن با سیستم کنترل خودکار APC، قادر به سازگاری با انواع مختلف سوخت بدون مشکل ناک بود. این ترکیب از ایمنی، هندلینگ و نوآوری، ساب 900 را به نمادی از صنعت خودرو تبدیل کرد.
**استون مارتین لاگوندا: آیندهای پیش از موعد**
مدل لاگوندا با طراحی منحصر به فرد و داشبورد تمام دیجیتال، به عنوان اولین خودرو با بیش از 40 کنترل لمسی شناخته میشد. اگرچه مشکلاتی در سیستمهای الکترونیکی اولیه وجود داشت، استون مارتین با این مدل نشان داد که برای پیشرفت و نوآوری ریسک میکند.
**ولوو 760 GLE: جعبهای برای نجات جانها**
ظاهر ساده ولوم 760 GLE ممکن است جذاب نباشد، اما در واقع یکی از هوشمندانهترین مهندسیهای ایمنی دهه 80 را در خود جای داده بود. بدنه مستحکم آن به این سدان تبدیل به یکی از ایمنترین خودروهای زمان خود کمک کرد و در بقای برند ولوو مهم بود.
**مرسدسبنز 560SEL: تجدیدنظر در مفهوم سدان لوکس**
مدل W126 از مرسدسبنز فراتر از یک خودروی لوکس بود. با بدنهای مستحکم و سیستمهای مانند ABS و کیسه هوا، این خودرو استانداردهای جدیدی برای خودروهای تشریفاتی تعریف کرد و ثابت کرد که لوکس بودن میتواند با ایمنی و دوام همراه باشد.
**آکورا لجند: ورود ژاپنیها به دنیای لوکس**
مدل لجند اولین تلاش جدی هوندا برای رقابت با برندهای معروف بود. موتور V6 با تعلیق مستقل و کیفیت ساخت بالا، این سدان ژاپنی را به سرعت در صنعت خودرو مشهور کرد و نشان داد که لوکس بودن نیازی به سابقه طولانی ندارد.
**بیوک GNX: عضلانی در لباس رسمی**
اگرچه GNX ظاهری آرام داشت، اما زیر کاپوتش موتور V6 توربوشارژ توانمندی پنهان شده بود که میتوانست شتابی بیشتر از بسیاری از خودروهای اسپرت اروپایی داشته باشد. سرعت صفر تا صد زیر پنج ثانیه برای یک سدان آمریکایی در دهه 80 به نظر شگفتانگیز میرسید.
**بیامو M5 E34: تعادل در مهندسی**
مدل M5 E34 آخرین نسل بود که موتور S38 را از ابرخودرو M1 به ارث برد. این موتور با قطعات فورجشده و مدیریت پیشرفته، قدرت و دوام را به ارمغان آورد، به طوری که این سدان هم در اتوبانهای سریع و هم در استفاده روزمره قابل توجه بود.**عنوان: خودروی قابل اعتماد؛ ترکیبی که همچنان در یادها باقی مانده است**
**فورد تاروس SHO: سدان خانوادگی با قلب یاماها**
فورد تاروس SHO به عنوان نمادی از جسارت کمپانی فورد شناخته میشود. این خودرو با موتور V6 که توسط یاماها طراحی شده، نه تنها صدای زیبایی از خود تولید میکند، بلکه شتابی غیرمنتظره به این سدان خانوادگی میبخشد. مهندسی دقیق سیستم تعلیق، کنترل خودرو را حفظ میکند و این موضوع موجب میشود که SHO به یک انتخاب جذاب تبدیل شود.
**لکسوس LS 400: نهایت وسواس ژاپنی**
تویوتا در ساخت LS 400 هیچ تلاشی را بیدلیل نگذاشت. صرف بیش از یک میلیارد دلار در فرآیند توسعه و موتور با عملکرد بینظیر، این خودرو را به معیاری جدید از دوام، سکوت و کیفیت تبدیل کرده است. LS 400 بسیاری از برندهای لوکس سنتی را به بازنگری در محصولاتشان وادار ساخت.
**اینفینیتی Q45: لوکس برای عاشقان رانندگی**
اینفینیتی Q45 به سادگی یک گزینه لوکس نیست؛ بلکه تمرکزش بر لذت رانندگی است. این سدان با موتور V8، سوپاپهای تیتانیومی، و سیستم تعلیق فعال، به گونهای طراحی شده که بیشتر برای راننده مناسب است تا لذتبردن از صندلی عقب.
**فراتر از زمان**
سدانهای دهه 80 یادآور دورهای هستند که مهندسان با جسارت بیشتری تصمیمگیری میکردند. بسیاری از این خودروها ممکن است پیچیده به نظر برسند، اما ویژگی مشترک آنها پیشگامی در عرصه بودند و هنوز هم تحسین علاقمندان را برمیانگیزند.
*منبع: carbuzz*
