به گزارش خبرگزاری، در سالهای اخیر بسیاری از طرفداران مدلهای AMG نسبت به جایگزینی موتورهای بزرگ و پرصدا با نمونههای چهارسیلندر هیبریدی نارضایتی خود را ابراز کرده بودند. با این حال، مرسدس به نظر میرسد که به این انتقادات واکنش نشان داده است. در حالی که انتظار میرود مدل ششسیلندر C۵۳ رونمایی شود، نسخه کراساور آن یعنی GLC ۵۳ نیز به همراه موتور ۳٫۰ لیتری توربوشارژ معرفی گردید؛ مدلی که به دنبال ایجاد تعادل در خانواده AMG پس از جنجالهای اخیر پیرامون نسخههای چهارسیلندر ۴۳ و ۶۳ است.
**ارتقاء موتور برای GLC ۵۳**
مرسدس برای GLC ۵۳ جدید، موتور ششسیلندر خطی «M۲۵۶M» را بازنگری کرده است. با این تغییرات، گشتاور این موتور به ۶۰۰ نیوتنمتر افزایش یافته است که ۴۱ نیوتنمتر بیشتر از مدل CLE ۵۳ محسوب میشود. همچنین، قابلیت اووربوست این امکان را فراهم میکند که در مدت ۱۰ ثانیه گشتاور به ۶۴۰ نیوتنمتر برسد و شتابگیری تهاجمیتری را رقم بزند.
این پیشرانه به سرسیلندر و میلسوپاپ ورودی جدید، اینترکولر ارتقاء یافته و سیستم مکش بزرگتر مجهز است که به بهبود عملکرد و سرعت پاسخدهی موتور کمک کرده است. نتیجه این تغییرات شخصیت پرانرژیتری است که متناسب با انتظارات از یک AMG است.
**عملکردی فراتر از انتظار**
مدل GLC ۵۳ در دو نسخه استاندارد و مدل کوپه با طراحی اسپرتتر عرضه میشود. هر دو نسخه قادرند ظرف ۴٫۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسند. با انتخاب پکیج AMG Dynamic Plus، حداکثر سرعت به ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت ارتقاء مییابد.
برای افزایش تجربه رانندگی، AMG یک سیستم اگزوز جدید با رزوناتورهای ویژه طراحی کرده که صدایی عمیق و هیجانانگیز تولید میکند. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک به تمامی چرخها انجام میشود. افزون بر این، GLC ۵۳ نخستین کراساور این برند است که قابلیت دریفت را به عنوان یک گزینه پولی ارائه میکند.
سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب نیز در این مدل بهصورت استاندارد موجود است و در سرعتهای پایینتر تا ۲٫۵ درجه در جهت مخالف چرخهای جلو میچرخد تا شعاع گردش کاهش یابد. در سرعتهای بالاتر، چرخهای عقب با زاویه اندکی هم جهت میچرخند که پایداری خودرو را بهبود میبخشد.
**جایگاه GLC ۵۳ در سبد محصولات مرسدس**
این مدل به عنوان نخستین GLC ششسیلندر نسل جدید شناخته نمیشود، چرا که مرسدس AMG در اروپا مدل دیزلی GLC ۴۵۰d را با موتور ششسیلندر عرضه کرده است. در کلاس C نسل W۲۰۶ اما تا به امروز چنین موتوری ارائه نشده و به همین دلیل C۵۳ آینده، نخستین کلاس C این نسل با موتور ششسیلندر خواهد بود.
قیمت رسمی GLC ۵۳ هنوز مشخص نیست، اما پیشبینی میشود که بین ۶۸ تا ۸۸ هزار دلار باشد که در میانه مدلهای GLC ۴۳ و GLC ۶۳ قرار میگیرد.
**استراتژی جدید مرسدس**
GLC ۵۳ اگرچه جانشین مستقیم هیچیک از مدلهای قبلی نیست، اما به وضوح نمایانگر تغییر استراتژی مرسدس در پاسخ به خواستههای طرفداران مدرن خود میباشد.مرسدسبنز با معرفی مدل GLC 63 نشان میدهد که هنوز هم به موتورهای V8 وابسته است، با این حال این اقدام نشانگر تغییر در استراتژی این برند به حساب میآید. در حالی که مرسدس به توسعه خودروهای برقی ادامه میدهد، به نظر میرسد با واقعیت بازار و روند آهستهتری که برای الکتریکیشدن کامل وجود دارد، مواجه شده است.
این شرکت در سال 2021 اعلام کرده بود که تا سال 2030 در هر شرایط بازار که امکانپذیر باشد، به طور کامل به وسایل نقلیه الکتریکی متمایل خواهد شد. اما با توسعه موتور جدید V8 و حفظ موتور V12 در کلاس S، مشخص است که پیشرانههای احتراق داخلی همچنان در برنامههای آینده این برند جای خواهند داشت.
بازگشت موتور ششسیلندر به سری AMG تنها یک بهروزرسانی فنی نیست؛ بلکه این حرکت نشانهای از توجه به مشتریانی است که صدای موتور و احساس رانندگی مکانیکی را جزئی از تجربه خود میدانند.
منبع: **motor1**
