به نقل از خبردونی، تویوتا نسل جدید راو۴ پلاگین هیبرید را با تنوع وسیع در بازارهای گوناگون عرضه کرده است. در ایالات متحده، خریداران میتوانند از میان تیپهای مختلفی همچون Woodland، XSE و GR Sport یکی را انتخاب کنند که همگی از سیستم پلاگین هیبرید برخوردار هستند. اما آنچه نسخه ژاپنی این خودرو را متمایز میکند، ویژگی خاصی در زمینه تأمین انرژی است.
### تنوع مدلها در ایالات متحده
در بازار ایالات متحده، راو۴ پلاگین هیبرید در مدلهای متفاوتی به فروش میرسد که قابلیتهای متنوعی برای ترجیحات مختلف ارائه میدهند. مدل Woodland با تمرکز بر کاربری، XSE بهعنوان یک گزینه لوکستر و GR Sport با طراحی اسپرتتری ارائه شدهاند. تمام این مدلها از قوای محرکه مشترک پلاگین هیبرید بهرهمند هستند و توجه ویژهای به عملکرد، مصرف سوخت و امکانات رفاهی دارند.
### قابلیت ویژه در نسخه ژاپنی
نسخه ژاپنی تویوتا راو۴ پلاگین هیبرید از سیستمی به نام حالت تأمین برق HV برخوردار است که به طور مشابه با فناوریهای V۲L و V۲H عمل میکند. این قابلیت امکان انتقال برق از خودرو به وسایل الکتریکی یا حتی تأمین انرژی یک خانه را فراهم میآورد. این خودرو دارای خروجی ۱۰۰ ولت است که با استانداردهای شبکه برق ژاپن سازگار است و توان خروجی آن به ۱.۵ کیلووات میرسد.
### مقایسه با رقبا
در ایالات متحده، خودروهایی همچون فورد F-۱۵۰ لایتنینگ قابلیت تأمین برق برای خانه را با توان بیشتری ارائه میدهند؛ بهطور مثال، این خودرو میتواند تا ۹.۶ کیلووات انرژی تأمین کند. با این حال، تویوتا اعلام کرده که با توجه به مصرف متوسط برق یک خانه معمولی در ژاپن (حدود ۴۰۰ وات)، راو۴ پلاگین هیبرید قادر است انرژی این خانه را تا حدود ۶.۵ روز تأمین کند. به رغم توان خروجی کمتر، مدت زمان پشتیبانی در شرایط مصرف ژاپنی قابل توجه است.
### وضعیت عرضه در آمریکا
طبق گزارش Road & Track، فعلاً نشانهای از ارائه این قابلیت برای نسخههای موجود در ایالات متحده مشاهده نمیشود و به نظر میرسد سیستم تأمین برق HV به بازار داخلی ژاپن محدود است. با این حال، تویوتا در نظر دارد که قابلیت V۲H را در مدل جدید هایلندر EV که در پایان سال جاری عرضه میشود به کار گیرد. جزئیات فنی این سیستم در هایلندر برقی هنوز اعلام نشده است.
منبع: motor۱
