به گزارش خبرگزاری پدال، نیسان آبی، وانت پرقدرت و شناختهشدهای در ایران، همواره یادآور نقش کلیدی خود در حمل و نقل کشور است. با این حال، در همان زمان که نیسان آبی بر سر زبانها بود، خودروی دیگری با نام سیمرغ نیز توسط پارس خودرو تولید میشد. این وانت، از خانواده جیپ گلادیاتور سری J بود و از اوایل دهه 60 شمسی در ایران به تولید میرسید.
جیپ سری J که از سال 1964 در بازار جهانی معرفی شد، در دو نسخه سبک و سنگین عرضه شد. نسخه سنگین J20 این خودرو، که در ایران بیشترین تولید را به خود اختصاص داد، باوجود ظرفیت بار رسمیای برابر با سهچهارم تن، بهراحتی میتوانست بارهایی تا پنج تن را حمل کند.
این وانت، در دنیای پیکاپها و یدککشی از قدیمالایام، نظیر فورد سوپر دیوتی و شورلت سیلواردو HD مطرح نبوده است. اما در دهههای 60 و 70 میلادی، جیپ J20 به عنوان یکی از قویترین پیکاپها شناخته میشد و حتی رکورد بار بیشتری را نسبت به فورد F-250 زمان خود به ثبت رسانده بود. این خودرو که به لحاظ طراحی ساده و کارآمد خود شناخته میشود، نیازی به تبلیغات وسیع نداشت و بهراحتی ارزشهای خود را نشان میداد.
همچنین، جیپ J20 بهعنوان یک خودروی کاری، از قابلیتهای ویژهای برخوردار بود و در مدتی که در خط تولید قرار داشت، به عنوان یک گزینه جدی برای کارهای سنگین شناخته میشد. این وانت، توانایی یدککشی مقادیر بالایی را داشت و در سالهای 70 و 80 میلادی توانست تا 3.6 تن بار را تنها بر روی سپر عقب خود یدک کند.
استحکام بینظیر و طراحی مقاوم جیپ J20، آن را به انتخابی ایدهآل برای شرایط سخت تبدیل کرده بود. استفاده از اکسل عقب دانا 60 و ساختار شاسی قوی از دلایل اصلی قدرت بالای این خودرو در گذر از موانع و شرایط دشوار بود. این ویژگیها باعث شده بود که جیپ J20 نه فقط به عنوان یک وانت، بلکه بهعنوان یک خودروی قابل اعتماد در هر شرایطی شناخته شود.بنا به گزارشها، جیپ J20 به عنوان یک پیکاپ جانسخت با ویژگیهای منحصر به فرد شناخته میشود و به دلیل طراحی مقاوم و قابلیتهای آفرود خود، از دیگر خودروها متمایز است. این خودرو توانایی حمل بارهای سنگین را دارد و با بهرهمندی از سیستم چهارچرخ محرک، قفل دیفرانسیل و اکسلهای صلب، در مسیرهای ناهموار عملکردی فوقالعادهای از خود ارائه میدهد. همچنین، این مدل با شاسیبلند جیپ واگنییر مشترکات فنی دارد، اما با محورهای تقویتشده و فاصله محوری طولانیتر، توانایی بیشتری در حمل بار در شرایط سخت دارد.
در زمینه موتور، جیپ J20 در طول دوران تولید خود موتورهای متفاوتی را معرفی کرده است. در ایران، این خودرو تنها با موتوری شش سیلندر و در دو نمونه ۳.۸ و ۴.۲ لیتری تولید شده است. در بازار آمریکا، موتور ۶.۶ لیتری V8 با قدرت مناسبی برای کشیدن بارهای سنگین از جذابترین گزینهها محسوب میشود. این موتور به همراه گیربکسهای اتوماتیک و دستی، امکان جابهجایی بارهای سنگین را فراهم میسازد، هرچند که مصرف سوخت آن بالا است، اما خریداران این خودرو به صرفهجویی در مصرف سوخت توجه چندانی ندارند.
در حال حاضر، ارزش جیپ J20 در بازار کلاسیکها افزایش یافته است و قیمتهای خرید آن بین ۱۵ تا ۳۰ هزار دلار متغیر میباشد. نسخههای سالم و مجهز به موتور هشت سیلندر، قیمتهای بسیار بالاتری دارند. در ایران، قیمت جیپ سیمرغ بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان شروع میشود و در نمونههای تمیز به بیش از یک میلیارد تومان میرسد. بهطور کلی، جیپ J20 نمادی از دوران خودروهای کاری با جنس مستحکم و دوام فوقالعاده است، که در آن زمان معیارهایی مانند فلز و مکانیک بر نرمافزارها و نمایشگرها ارجحیت داشتند.
