به گزارش خبرآنلاین، محمدرضا رضایی کوچی در حاشیه امضای یک قرارداد سرمایهگذاری برای توسعه بندر آپرین، نگرانی خود را از کاهش دسترسی اقشار متوسط و پایین به خدمات حملونقل هوایی ابراز کرد. وی با اشاره به اینکه امروز عمده ظرفیت ایرلاینها و شرکتهای فرودگاهی در اختیار یک گروه محدود از جامعه قرار دارد، تاکید کرد که دسترسی عمومی به سفرهای هوایی به طور قابل توجهی کاهش یافته است.
اقتصادآنلاین نیز در ادامه خبر خود اعلام کرد که رضایی با اشاره به تعداد ایرلاینها در ایران اظهار داشت: در حالی که بسیاری از کشورهای توسعهیافته تنها دارای ۲ تا ۳ ایرلاین فعال هستند، در کشور ما این تعداد به بیش از ۳۰ شرکت رسیده است. برخی از این ایرلاینها تنها با یک یا دو فروند هواپیما فعالیت میکنند.
رئیس کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد که بر اساس قانون، برای تأسیس یک شرکت هواپیمایی حداقل باید پنج فروند هواپیما در اختیار باشد؛ زیرا شرکتهایی با ناوگان محدود قادر به ارائه خدمات پشتیبانی لازم نیستند و در صورت زمینگیر شدن یک هواپیما، فعالیت آنها مختل خواهد شد.
وی همچنین بر ضرورت اصلاح قوانین مربوط به این بخش تاکید کرد و گفت که کمیسیون عمران مجلس به صدور مجوز برای ایرلاینهای کوچک معترض است. رضایی خواستار رتبهبندی ایرلاینها بر اساس توان عملیاتی و ناوگان آنها شد و اعلام کرد که این رتبهبندی باید مبنای اعطای مجوزها و امتیازات قرار گیرد.
در زمینه نظارت بر نرخ بلیت هواپیما، وی اظهار کرد که با وجود آزادسازی قیمت بلیت در برنامه هفتم توسعه و عدم امکان قیمتگذاری مستقیم توسط دولت، مجلس بر سیاستگذاری شورای عالی هواپیمایی کشوری تاکید دارد. این شورا باید متشکل از نمایندگان بخش دولتی و خصوصی و به ریاست رئیسجمهور یا وزیر راه و شهرسازی باشد.
رضایی همچنین افزود که با اینکه نظارت دولت در فرآیند آزادسازی نرخ بلیت به عنوان یک الزام مطرح شده بود، اما در حال حاضر این نظارت کاهش یافته و این موضوع فشار بیشتری به مردم وارد کرده است.
