**به گزارش خبرآنلاین، داود رنگی، نایب رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق ایران، با اشاره به بلاتکلیفی واردکنندگانی که کالاهایشان در حادثه بندر شهید رجایی آسیب دیده، تاکید کرد که تاکنون هیچ اقدام مؤثری از سوی نهادهای دولتی برای حل مشکل این فعالان اقتصادی صورت نگرفته است. وی افزود که حتی برای کالاهایی که بهطور کامل سوختهاند، ثبت سفارش جایگزین صادر نشده است.**
**براساس گزارشی از ایسنا، رنگی در ادامه اظهار کرد که در زمینه بیمه نیز تنها بخشی از خسارتها جبران شده و درصدی قلیل از خسارتها که تنها به ۱۰ تا ۱۵ درصد کل زیان میرسد، پرداخت شده است. او همچنین به مشکل جدی رفع تعهدات ارزی برای این واردکنندگان اشاره کرد و اظهار داشت که با وجود دریافت ارز و واردات کالا، این کالاها قبل از ترخیص از گمرک دچار حادثه شده و سوختهاند. با این حال، بانک مرکزی همچنان واردکنندگان را ملزم به رفع تعهد ارزی میداند.**
**رنگی توضیح داد که استدلال بانک مرکزی این است که از آنجا که کالا از گمرک خارج نشده، تعهد ارزی باید برقرار باشد. در شرایطی که کالا عملاً از بین رفته و وجود ندارد، این تصمیم موجب فشار مالی مضاعف به واردکنندگان شده و آنها مجبور به بازپرداخت ارز دریافتی با نرخهای بالا میشوند.**
**نایب رئیس کمیسیون مدیریت واردات همچنین به وضعیت بدهیهای شرکتهای خارجی اشاره کرد و گفت که در برخی موارد بهای کالا به فروشندگان خارجی هنوز پرداخت نشده و این مسئله نیز بلاتکلیف مانده است. و در این زمینه هیچ اقدام جدی صورت نگرفته است.**
**او همچنین به اختلافنظرها در پرداخت خسارت بیمهای اشاره کرد و گفت که در برخی موارد به بهانه عمر بالای کشتی، درصدی از خسارت کسر میشود، در حالی که کالا بهطور سالم تخلیه شده و پس از آن دچار حادثه شده است.**
**گفتنی است که روز شنبه ۶ اردیبهشت ۱۴۰۴، انفجار مهیبی در بندر شهید رجایی بندرعباس رخ داد. به گفته گمرک بندرعباس، این انفجار احتمالاً ناشی از دپوی کالاهای خطرناک بوده است. بندر شهید رجایی با ظرفیت جابهجایی ۹۰ میلیون تن کالا در سال، نقش حساسی در تجارت خارجی ایران ایفا میکند و بیش از نیمی از عملیات تخلیه و بارگیری کشور را به خود اختصاص داده است.**
