**واردات تاکسیهای خودران چینی به آمریکا ادامه دارد**
به گزارش مجله فوربز، شرکت ویمو، یکی از زیرمجموعههای آلفابت و گوگل، تاکنون بیش از ۳۲۰۰ دستگاه تاکسی خودران با نام «اوجای» (Ojai) را که بر اساس پلتفرم تولیدی شرکت چینی زیکر طراحی شده، به ایالات متحده وارد کرده است. این خرید بزرگ با وجود تعرفه ۱۰۲.۵ درصدی که دولت آمریکا برای واردات این خودروها وضع کرده، انجام شده و نشاندهنده اهمیت استراتژیک این سرمایهگذاری است. تصاویر منتشر شده از تجمع صدها خودروی اوجای در تأسیسات آریزونا، توجه کارشناسان را به خود جلب کرده است. سوال اصلی این است که چرا ویمو با وجود هزینههای بالای گمرکی و مشکلات سیاسی، به استفاده از شاسیهای تولید چین روی آورده است؟
**ترکیب فناوری چینی و هوش مصنوعی آمریکایی**
خودروی اوجای بر اساس پلتفرم اختصاصی SEA-M گروه جیلی در چین تولید میشود و دارای ویژگیهای برجستهای چون سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولتی و باتری ۹۳ کیلوواتساعتی است. پیشرانه الکتریکی این خودرو ۲۶۸ اسب بخار قدرت دارد و به این خودرو امکان ارائه خدمات خودران را میدهد.
چین وظیفه تولید بدنه، باتری و سیستمهای پایه را بر عهده دارد و بعد از ورود خودروها به آمریکا، ویمو سختافزارها و نرمافزارهای خودران را بر روی آنها نصب میکند. سیستم نسل ششم ویمو شامل ۴ حسگر لیدار، ۶ رادار و ۱۳ دوربین است که به منظور بهینهسازی هزینهها و افزایش دقت طراحی شده است.
**صرفه اقتصادی با وجود تعرفههای سنگین**
دلیل اصلی اقبال ویمو به خرید این خودروها در اعداد تجاری نهفته است. ارزش اظهار شده این شاسیها در گمرک، حدود ۳۸ هزار دلار است که بعد از اعمال تعرفه ۱۰۲.۵ درصدی، قیمت نهایی به حدود ۷۸ هزار دلار میرسد. با احتساب هزینه ۲۵ هزار دلاری سیستم خودران، قیمت کل خودرو به حدود ۱۰۳ هزار دلار میرسد.
مقایسه این هزینه با ناوگان قبلی ویمو، یعنی جگوار I-Pace که هزینهای بالغ بر ۲۰۰ هزار دلار داشت، نشان میدهد که ویمو توانسته است هزینهها را تا حد زیادی کاهش دهد، و این امر پرداخت تعرفههای سنگین را به نوعی قابل توجیه میکند.
**تحدیدات سیاسی و آینده ناوگان خودران**
ورود خودروهای ساخت چین به پروژههای پیشرفته آمریکایی به سرعت واکنشهای سیاسی را در واشنگتن برانگیخته است. برخی از سناتورهای آمریکایی در جلسات علنی از همکاری ویمو با گروههای چینی نظیر جیلی انتقاد کرده و خواستار محدودیتهای بیشتر در واردات این نوع از تکنولوژیها شدهاند. با این حال، گزارشهای گمرکی و میزان کل واردات نشان میدهد که ویمو با وجود تمام فشارها، به آزمایشها و ارایه خدمات عمومی این خودروها در شهرهایی نظیر سانفرانسیسکو، فینیکس و لسآنجلس ادامه میدهد.
منبع: **carnewschina**
