امیرمسعود عابدین: شرکت کونیگزگ با رونمایی از هایپرکار جدید خود، CCGT1، بار دیگر توجه علاقهمندان به خودروهای سریع را به خود جلب کرده است. این مدل، که بر پایه CC850 طراحی شده، به نوعی به خودروی مسابقهای قدیمی CCGT ادای احترام میکند. CCGT1 از یک پیشرانه V8 تویینتوربو بهره میبرد که میتواند با سوخت معمولی 1280 اسب بخار و با سوخت اتانول E85 تا 1600 اسب بخار قدرت تولید کند. این هایپرکار تنها چند ساعت پس از نمایش در هفته خودرویی مونتری، تمام 70 دستگاه موجود برای فروش را به فروش رساند.
رویایی که هرگز به پیست نرسید
برای درک CCGT1 باید به اوایل دهه 2000 بازگشت. کریستین ون کونیگزگ در زمان طراحی نخستین خودروها، توجه ویژهای به قوانین کلاس مسابقهای GT1 داشت که منجر به تولید CCGT شد. این مدل سبکوزن با موتور 5 لیتری و 600 اسب بخاری، توانست نتایج خوبی در تستها کسب کند. اما پس از تغییر قوانین GT1 دو ماه بعد از آغاز آزمایشها، پروژه متوقف شد، هرچند ایده آن زنده ماند.
از CCGT تا CCGT1؛ تغییر در آیرودینامیک و فیبر کربن جدید
مدل جدید CCGT1 روح CCGT را در قالب خودرویی مجاز برای خیابان تجسم کرده است. در حالی که شاسی مشابه CC850 است، بدنه کاملاً بازطراحی شده و تنها درها و سقف متحرک از مدل قبلی باقی ماندهاند. باله عقب بزرگ و فعال، که قابلیت تغییر زاویه 30 درجهای دارد، نقش مهمی در ایجاد نیروی عمودی ایفا میکند. علاوه بر این، ساخت بدنه با فیبر کربن سفید جدید، به کاهش وزن و افزایش استحکام کمک کرده است.
۱۶۰۰ اسب بخار با سیستم انتقال قدرت جدید
در قلب CCGT1 یک پیشرانه V8 تویینتوربو قرار دارد که برای عملکرد پیوسته در پیست به سیستمهای خنککاری پیشرفته مجهز شده است. سیستم تعویض دنده جدیدی به نام KSS نیز معرفی شده که بر اساس گیربکس 9 سرعته Light Speed ساخته شده و سرعت تعویض دندهها را به حداقل زمان ممکن کاهش میدهد. رانندگانی که به دندهدهی سنتی علاقه دارند، میتوانند نسخه 6 سرعته دستی را نیز انتخاب کنند.
نخستین پکیج رسمی پیست
کونیگزگ برای این مدل، پکیج پیست کاملاً تایید شدهای ارائه داده است. این پکیج شامل رولبار فیبر کربنی، صندلیهای مسابقهای و تجهیزات دیگر است که میتواند CCGT1 را به سریعترین خودروی تاریخ کونیگزگ در پیست تبدیل کند.
منبع: motor۱
۲۲۷۳۲۲
