### بیتل الکتریکی؛ تحولی نو در دنیای خودروهای کلاسیک
**امیرمسعود عابدین**: در دنیای خودروهای کلاسیک، تغییر در ساختار یک فولکسواگن بیتل بهعنوان یک تابو تلقی میشود. اما گاهی اوقات، نوآوری میتواند حتی تفکرات سنتی را متحول کند. پروژه بیتل ۱۳۰۳ RS-E نمونهای از این نوآوری است که با ترکیب ویژگیهای اصلی یک خودروی کلاسیک دهه ۷۰ میلادی و تکنولوژی برقی مدرن، مفهومی تازه از «کلاسیک مدرن» را ارائه میدهد.
### بازسازی از نو؛ تغییرات اساسی در ساختار
به گزارش **motor۱**، این پروژه با یافتن یک بیتل مدل ۱۹۷۵ توسط رودیگر و پسرش رنه در کالیفرنیا آغاز شد. با وجود آسیبدیدگی بدنه، شاسی خودرو سالم بود و این امر نقطه شروعی برای یک پروژه جسورانه فراهم کرد.
در فرآیند بازسازی، تقریباً همه اجزای خودرو مورد تغییر یا ارتقاء قرار گرفتند. بدنه به شکل اصلی خود بازگشت، اما جزئیات مدرنی مانند گلگیرهای عقب عریض و اسپویلر کربنی به آن اضافه شدند که هم ظاهر خودرو را جذابتر کرده و هم پایداری آن را در سرعتهای بالا افزایش میدهد.
در داخل کابین، تغییرات عمدهای ایجاد شده است. دیگر خبری از کلاچ و دنده نیست و جای آنها یک پنل کنترل دیجیتال قرار دارد که مدیریت سیستم الکتریکی را انجام میدهد. صندلیهای Recaro که از بیامو ۲۰۰۲ برداشت شدهاند، راحت و پشتیبان جانبی خوبی را ارائه میدهند. سیستم گرمایش کابین نیز به صورت الکتریکی زیر صندلی عقب نصب شده است.
### طراحی ملایم، عملکرد فوقالعاده
ظاهر بیتل ۱۳۰۳ RS-E با رنگ آبی ماراتون در نخستین نگاه، خودرویی زیبا و خوشساخت به نظر میرسد. اما با شروع حرکت، حقیقت غیرعادی این خودرو نمایان میشود. اینجا خبری از موتور افسانهای باکسر نیست؛ بلکه نیروی محرکه از یک موتور الکتریکی سنکرون سهفاز مدرن تامین میشود که این بیتل را به خودروی بیصدا و پرقدرتی تبدیل کرده است.
### قلب الکتریکی با فناوری روز
رودیگر کنپر، بنیانگذار شرکت Knepper Bugs & More، میگوید که این خودرو در حالت قانونی به حدود ۲۰۰ اسب بخار محدود شده است. اما در شرایط آزمایشی، قدرت آن به ۶۰۱ اسب بخار و گشتاور ۷۰۲ نیوتون متر میرسد. شتابگیری خطرناک و دیوانهواری که این اتومبیل ارائه میدهد، آن را به یک رقیب جدی تبدیل کرده است.
منبع انرژی RS-E شامل ۱۷ ماژول باتری از پورشه تایکان است که نیرو را به موتور الکتریکی تسلا مدل S منتقل میکند. این نیرو بهطور مستقیم از طریق محورهای پورشه ۹۳۰ به چرخها میرسد و شتاب صفر تا صد در ۲٫۹ ثانیه و دامنه حرکت ۱۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر بسته به سبک رانندگی را فراهم میآورد. شارژ این خودرو نیز از طریق CCS یا برق AC استاندارد امکانپذیر است.
### تجربه عملی؛ ۸ هزار کیلومتر بدون مشکل
رودیگر کنپر برای نشان دادن قابلیتهای واقعی این بیتل الکتریکی، در ماه می سفر جادهای چهار هفتهای را از بلژیک تا پرتغال و مراکش آغاز کرد. نتایج این سفر ۸ هزار کیلومتری بدون هیچ مشکلی فنی به اثبات رسید.
این پروژه نه تنها یک نماد از نوآوری در صنعت خودروسازی است، بلکه نشاندهندهی امکان تلفیق فناوریهای نوین با تاریخچههای پرارزش نیز میباشد.
