**تحول بازار خودرو در بریتانیا؛ پیشرفت چشمگیر برندهای چینی**
تحول در بازار خودرو بریتانیا با سرعتی غیرمنتظره در حال وقوع است. برآوردها نشان میدهد که تا پایان سال ۲۰۲۵، نزدیک به ۱۰ درصد از خودروهای جدید فروختهشده در این کشور متعلق به برندهای چینی خواهد بود. این موضوع گویای تغییر نگاه خریداران غربی به محصولات شرق آسیا است که دیگر با گذشته فاصله گرفته است.
**برآوردهای دقیق در خصوص فروش**
به گزارش روزنامه گاردین و با توجه به تحلیلهای ماتیاس اشمیت، کارشناس خودروهای برقی در اروپا، انتظار میرود برندهای چینی تا پایان سال ۲۰۲۵ بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در بریتانیا بفروشند. این ارقام نه تنها قابل توجه هستند، بلکه نشاندهنده روندی پایدار در حضور این برندها در بازار است.
**امجی و بیوایدی؛ رهبران بازار**
در بین برندهای چینی، امجی با توجه به آشنایی خریداران بریتانیایی به عنوان پیشرو شناخته میشود و پیشبینی میشود که در سال ۲۰۲۵ بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو بفروشد. از سوی دیگر، بیوایدی نیز موفقیت قابل ملاحظهای داشته و فروش خود را از کمتر از ۹ هزار دستگاه در سال ۲۰۲۴ به بیش از ۴۰ هزار دستگاه در سال جاری رسانده است.
**ورود برندهای تازه و افزایش رقابت**
موفقیت بازار تنها محدود به دو برند بزرگ نیست. جائکو (Jaecoo) توانسته فروش خود را به بیش از ۲۰ هزار دستگاه برساند و اومودا (Omoda) نیز به آماری مشابه دست یافته است. برندهایی مانند چری، پولستار و لیپموتور نیز به تدریج در حال کسب جایگاه میان خریداران هستند و گزینههای بیشتری را ارائه میدهند.
**کاهش تدریجی سهم ژاپنیها؛ نشانه تغییرات عمیق**
همزمان با رشد برندهای چینی، سهم خودروسازان ژاپنی در بازار بریتانیا در سال گذشته نزدیک به یک درصد کاهش یافته است. هرچند این رقم به نظر کوچک میرسد، اما نشاندهنده تغییرات عمیقتری در سلیقه بازار است که این وضعیت فقط محدود به بریتانیا نمیشود.
**چرا تعرفهها مانع رشد نشدند؟**
علیرغم انتظارات، وضع تعرفههای سنگین اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی چینی نتوانسته مانع رشد آنها باشد. از آنجا که این تعرفهها شامل خودروهای هیبریدی و بنزینی نمیشوند، تقاضا برای این مدلها افزایش یافته است. در بریتانیا، خروج این کشور از اتحادیه اروپا و نبود یک خودروساز داخلی بزرگ، شرایط مطلوبتری را برای برندهای خارجی فراهم کرده که چینیها از آن بهرهبرداری کردهاند.
