به گزارش خبرنگاران، نسل جدید هیوندای سانتافه با طراحی متفاوت و جسورانه تولید شده است که بازخوردهای مختلفی را به همراه داشته است. در حالی که برخی از کاربران آن را به خاطر طراحی مدرن و خاصش تحسین کردهاند، برخی دیگر به ویژه درباره نمای عقب آن انتقاداتی را مطرح کردهاند. اکنون، تصاویر جدید و رندرهای به دست آمده نشان میدهند که هیوندای قصد دارد با یک بازنگری حسابشده، ظاهر این شاسیبلند را به حالت متعادلتری بازگرداند.
### اصلاحات در نمای عقب
بیشتر انتقادات مرتبط با محل قرارگیری چراغهای عقب این مدل بود که در نسخه فعلی در ارتفاعی پایینتر از حد معمول و بر روی درِ صندوق نصب شدهاند. این طراحی موجب شده بود تا تناسب بصری خودرو از دید بسیاری ناهماهنگ به نظر برسد و با طراحی کلان دیگر محصولات هیوندای همخوانی نداشته باشد.
رندرهای جدید، نشان میدهند که چراغهای عقب به فرم عمودی و در موقعیتی متعارفتر منتقل شدهاند. این تغییر میتواند به یکدستتر شدن طراحی خودرو کمک کرده و احساس ناهماهنگی را از بین ببرد.
### نمای جلوی مدرنتر
در حالی که نمای جلو در گذشته کمتر مورد انتقاد قرار گرفت، هیوندای در این بخش نیز تغییراتی ایجاد کرده است. نمونههای استتارشده نشاندهنده چراغهای دوتکهای هستند؛ نوار LED باریکی در بالای چراغها به عنوان امضای نوری و چراغهای اصلی که در پایین سپر قرار گرفتهاند. این چیدمان به نوعی یادآور طراحی مدل پالیسید است، اما به نظر میرسد سانتافه فیسلیفت دارای هویتی مستقل و طراحی منسجمتری خواهد بود.
### احتمال بهکارگیری سیستم سرگرمی جدید
در داخل کابین هنوز اطلاعات رسمی زیادی منتشر نشده، اما برخی منابع گزارش دادهاند که نسل جدید سانتافه ممکن است به سیستم جدید Pleos Connect مجهز شود. این سیستم مبتنی بر Android Automotive است و تجربهای نزدیکتر به خودروهای مدرن و دیجیتالمحور ارائه میدهد. در صورت تحقق این امر، سانتافه نهتنها از نظر ظاهری، بلکه از لحاظ فناوری نیز گامی چشمگیر به جلو خواهد برداشت.
### پیشرانهها بدون تغییر عمده
در زمینه فنی، احتمالا تغییرات بنیادیای در نظر گرفته نشده است. انتظار میرود که موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با قدرت ۲۷۷ اسب بخار و گشتاور ۴۲۱ نیوتنمتر همچنان در این مدل باقی بماند و همچنین نسخه هیبریدی ۱٫۶ لیتری توربو با خروجیهای ۲۳۱ و ۲۷۱ اسب بخار به تولید خود ادامه دهد.
به عبارت دیگر، تمرکز این فیسلیفت بیشتر بر بهبود طراحی و تجربه کاربری بنا شده است تا تغییرات مکانیکی.
### موفقیت تجاری با وجود طراحی جنجالی
جالب است که بحثهای پیرامون طراحی، مانع از موفقیت سانتافه نشده است. این مدل در آمریکا در سال گذشته بیش از ۱۴۲ هزار دستگاه فروش داشته، که نشاندهنده رشد ۲۰ درصدی نسبت به سال قبل است. این آمار مؤید آن است که حتی طراحی جنجالی نیز نتوانسته از محبوبیت این شاسیبلند خانوادگی بکاهد.
با این شرایط، فیسلیفت پیشرو میتواند بیش از یک تغییر ظاهری باشد و به عنوان یک اقدام استراتژیک، جایگاه سانتافه را در بازاری که رقابت در آن به شدت در حال افزایش است، تثبیت کند.
منبع: **carscoops**
