چرا فرد صاحب فراری به رانندگی با پژو پرداخت؟

به گزارش منابع خبری، فیلم «Ferrari» به کارگردانی مایکل مان، بیش از آنکه بر سرعت متمرکز باشد، به بررسی شخصیت‌های درون آن می‌پردازد. یکی از جالب‌ترین عناصر این فیلم، خودرویی است که انزو فراری در شروع روایت می‌رانند: یک پژو ۴۰۳ مدل ۱۹۵۶. این انتخاب برای بسیاری غیرمنتظره بود، اما برای افرادی که با تاریخ زندگی انزو آشنا هستند، کاملاً معنادار است. این موضوع فراتر از یک انتخاب سینمایی بوده و پژو بخشی از زندگی روزمره او به حساب می‌آمد.

با توجه به گزارش مجله «caranddriver»، انزو فراری تمایز واضحی میان «کار» و «زندگی» قائل بود. فراری برای او عرصه‌ای برای رقابت و کمال مهندسی بود، اما او هیچ تمایلی به انتقال این شدت به زندگی شخصی‌اش نداشت. پژو دقیقاً خودرویی بود که انزو نیاز داشت؛ خودرویی بی‌افتاده، قابلیت اطمینان بالا و دور از توجه عموم. او نمی‌خواست هر بار که از در خانه‌اش خارج می‌شود، مرکز توجه باشد. سدان فرانسوی، در واقع پناهگاه او در دنیای تماشاگران محسوب می‌شد.

داستان علاقه انزو به پژو دارای ریشه‌های مختلفی است. برخی از منابع بیان می‌کنند که این علاقه از زمانی شکل گرفت که یکی از بستگان همسرش با یک پژو به مودنا آمد و انزو تحت تأثیر کیفیت این خودرو قرار گرفت. همچنین، ارتباط او با استودیوی طراحی پینین‌فارینا نیز تاثیرگذار بوده است. این استودیو طراحی مبدع تعدادی از مشهورترین فراری‌ها، همچنین پژو ۴۰۳ و ۴۰۴ نیز بود. انزو ممکن است زبان طراحی آشنا را در این خودرو، به شکلی ساده‌تر و کاربردی‌تر دریافت می‌کرد.

انزو حداقل سه دستگاه پژو در اختیار داشت و در ابتدا از آنها به عنوان خودروی روزمره استفاده می‌کرد و سپس مدل‌های ۵۰۴ را با راننده شخصی به کار می‌برد. این علاقه تا زمان وفات او در سال ۱۹۸۸ ادامه داشت. حتی تیم مسابقه‌ای اسکودریا نیز از این تمایل بی‌نصیب نماند و استیشن‌واگن‌های پژو به عنوان خودروهای پشتیبانی تیم به کار می‌رفتند.

با نگاهی به فلسفه طراحی، ممکن است لأولاً تشابهی میان پژو ۴۰۳ و یک فراری مسابقه‌ای به‌نظر نرسد، اما این موضوع به فلسفه‌های نهفته در طراحی مربوط می‌شود. پژو در دهه ۵۰ میلادی به خط تولید سدان‌های مهندسی‌شده معروف بود؛ خودروهایی با طراحی ساده و متعادل که حس کیفیت را منتقل می‌کردند. پژو ۴۰۳ با موتور چهار سیلندر و ۶۵ اسب‌بخار قدرت، آنقدر قدرتمند نبود که به یک خودروی مسابقه‌ای شبیه باشد، اما آنقدر هم که یک فراری بر روی پیست دقیق بود، پژو برای زندگی روزمره منطقی طراحی شده بود.

در نهایت، انزو فراری که تمام عمرش را به ساخت سریع‌ترین خودروهای دنیا گذرانده بود، نیازی به اثبات چیزی نداشت. پژو برای او انتخابی منطقی بود؛ خودرویی که نه تنها توجه را جلب نمی‌کرد، بلکه صرفاً کار خود را به خوبی انجام می‌داد. این علاقه انزو به پژو نشان‌دهنده این واقعیت است که حتی خالق عظیم‌ترین سرعت‌ها گاهی ترجیح می‌دهد با آرامش و بی‌هیاهو رانندگی کند.