**شرکتهای تولیدکننده کشندههای نیمهسنگین به دنبال کاهش هزینهها**
به گزارش امیرمسعود عابدین، شرکتهای خودروساز به ویژه در تولید کشندههای نیمهسنگین همواره به دنبال راههایی برای کاهش هزینهها هستند. در ایالات متحده، حملونقل بار عمدتاً به عهده کشندهها است و یکی از بزرگترین هزینهها در این حوزه، سوخت است. مطالعهها نشان میدهد که کاهش مصرف سوخت تأثیر مثبت زیادی بر درآمد رانندگان دارد. یکی از روشهای مؤثر برای کاهش مصرف سوخت در کشندهها، کاهش مقاومت هوا است.
چهل سال پیش، پیتربیلт با معرفی مدل ۳۷۲ سعی کرد این روند را دگرگون کند. این کامیون کاباُور، طراحی نوین و منحصر به فردی داشت که به مصرف ۱۱ مایل بر گالن رسید. در حالی که سایر کامیونها در آن زمان به طور متوسط تنها ۸ مایل بر گالن سوخت مصرف میکردند. این عدد بهطور تقریبی معادل ۴٫۶۸ کیلومتر بر لیتر و ۲۱٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
کامیونهای کاباُور، که کابین راننده را درست بالای موتور و محور جلو قرار میدهند، در طراحی خود قابلیت جابجایی بیشتری دارند. این نوع کامیون به دلیل ابعاد کمکدار آنها در فضاهای محدود، کارایی خوبی دارد. اگرچه، نزدیکی راننده به موتور به معنای سواری پر سروصدا و غیر راحت است. در حال حاضر، طراحی کاباُور بیشتر در اروپا و ژاپن رواج دارد، اما در ایالات متحده به دلیل تغییر قوانین و تمایل به راحتی بیشتر، کامیونهای دماغهدار جایگزین شدند.
**ابداع در بحرانهای نفتی دهه ۷۰**
داستان ساخت پیتربیلٹ ۳۷۲ به بحرانهای نفتی دهه ۱۹۷۰ برمیگردد، زمانی که هزینههای سوخت به شدت افزایش یافت و تهدیدی جدی برای صنعت حملونقل ایجاد کرد. در حال حاضر، هزینه سوخت تقریباً یکچهارم مخارج شرکتهای حملونقل را تشکیل میدهد.
در آن زمان، کامیونها بهصورت آیرودینامیک طراحی نمیشدند و کابینهای جعبهای محبوب بودند. اما از سال ۱۹۸۴، با معرفی مدل کنوورث T۶۰۰، تحولی در طراحی کامیونها آغاز شد. این کشنده برای اولین بار با تأکید بر اصول آیرودینامیک طراحی شد و نتایج مثبت آن پیتربیلت را ترغیب کرد تا در این مسیر پیش برود.
**توسعه مدل ۳۷۲**
پیتربیلت مدل ۳۷۲ را بر اساس کابین مدل ۳۶۲ طراحی کرد، اما با تغییرات قابل توجه. این طراحی تحت آزمایش در تونل باد قرار گرفت و شامل ویژگیهای جدیدی چون کابین صافشده، سپر یکپارچه، چراغهای توکار و سقف آیرودینامیک بود. تولید این کامیون در دنتون تگزاس آغاز شد و در سال ۱۹۸۸ به بازار عرضه شد، با این ادعا که مقاومت هوای آن به نصف مدل قبلی کاهش یافته است.### معرفی پیتربیلت ۳۷۲؛ مدل انقلابی کامیونها
در دوران خود، مدل ۳۷۲ پیتربیلت یکی از بزرگترین کاباورها به شمار میرفت که برخلاف کاباورهای معمولی با ابعاد ۱۲۷ اینچی طراحی شده بود. این افزایش اندازه نه تنها به بهبود آیرودینامیک کمک میکرد بلکه راحتی بیشتری برای رانندگان فراهم میآورد. فضای داخلی این کامیون ۷٫۴۲ متر مکعب ظرفیت داشت و به امکاناتی همچون تختخواب، صندلیهای هوایی، پردههای خصوصی، عایقکاری مناسب، و حتی فضا برای تلویزیون و یخچال مجهز بود. همچنین، کابین به گونهای طراحی شده بود که راننده قادر به ایستادن در آن باشد.
### نگهداری کارآمد و دسترسی آسان
پیتربیلت به فضای نگهداری کامیون نیز اهمیت ویژهای داده بود. دماغه کامیون به سمت بالا باز میشد تا مکانیکها بتوانند به بیش از ۳۰ قطعه اصلی نظیر سیستم ترمز و تهویه دسترسی آسانی داشته باشند. همچنین، کابین این کامیون امکان واژگونشدن را داشت که به تسهیل خدمات تعمیر و نگهداری کمک میکرد.
### آزمایش مصرف سوخت
در سال ۱۹۹۰، مدیر بازاریابی پیتربیلت تصمیم به آزمایش واقعی مدل ۳۷۲ گرفت. این کامیون به همراه یک تریلر مخصوص در سرتاسر آمریکا تست شد. موتور ۳۱۷۶ کاترپیلار با ۳۲۵ اسببخار قدرت و جعبهدنده ۹ سرعته، کارایی این کامیون را بالا برد. با وزن ۳۲,۲۹۷ کیلوگرم، این کامیون توانست متوسط مصرف ۱۰٫۴۹ مایل بر گالن را ثبت کند و در برخی مسیرها به بالای ۱۱ مایل بر گالن نیز رسید، در حالی که کامیونهای معمولی آن زمان تنها ۷ تا ۸ مایل بر گالن مصرف داشتند.
### چالشهای بازار
با وجود ویژگیهای منحصر به فرد، فروش مدل ۳۷۲ چندان موفق نبود. رانندگان این کامیون را با اسامی مختصری همچون «Winnebago»، «کلاه فوتبال» و «کلاه دارث ویدر» میشناختند. همزمان با کاهش محبوبیت کاباورها، رانندگان به سمت کامیونهای دماغدار تمایل پیدا کردند. در نهایت، تولید پیتربیلت ۳۷۲ تا سال ۱۹۹۳ متوقف شد و تنها ۷۷۲ دستگاه از آن ساخته شد. در مقابل، مدل ۳۶۲ همچنان به فروش خود ادامه داد، هر چند مصرف سوخت بیشتری داشت.
### تأثیرات و دستاوردها
هرچند شکست تجاری مدل ۳۷۲ نشاندهنده ناکامی کامل نبود، اما حاصل این تجربهها به پیتربیلت و دیگر تولیدکنندگان در طراحی کامیونهای مدرن امروز کمک کرد. کامیونهایی که همگی با تمرکز بر آیرودینامیک طراحی شدهاند. به نوعی، پیتربیلت با این محصول زودتر از دیگر رقبا به عرصه آمد و طراحیای که بیشتر شبیه کلاه جنگ ستارگان به نظر میرسید، ارائه داد.
