**افشاگریها درباره بحران درونی مرسدس بنز**
امیرمسعود عابدین: صنعت خودروسازی در حال حاضر به شدت در تلاش است تا رانندگان را با خودروهای برقی آشنا سازد. این تلاشها شامل شبیهسازی صدای موتورها و تغییر دندههای مصنوعی در مدلهای اسپرت است. اما در مقر اصلی مرسدس بنز در اشتوتگارت، وضعیت به هیچ وجه مساعد نیست. انتشار اظهارات تند یکی از مدیران ارشد این شرکت در یک رسانه معتبر آلمانی به بحرانهای داخلی این کمپانی اشاره کرده است. این بحران نشان دهنده فشاری است که مرسدس بنز به دلیل یک سرمایهگذاری میلیارد دلاری متحمل شده است.
**انتقادات نسبت به پروژههای برقی**
به نقل از نشریه «منیجر مگزین» در آلمان، نارضایتی مدیران مرسدس بنز به شدت افزایش یافته است. یکی از مدیران این شرکت با انتقاد از پروژه برقی «آاِمگِ جیتی ۴ در» اظهار داشته که «این خودرو نباید وجود میداشت، اما حالا برای متوقف کردنش بسیار دیر شده است.» برخلاف شرکتهایی مانند هوندا که از پروژههای برقی خود صرفنظر کردند، مرسدس بنز به مرحلهای رسیده است که بازگشتی ندارد. گزارشها حاکی از آن است که توسعه مدلهای برقی این بخش بیش از یک میلیارد دلار هزینه به شرکت تحمیل کرده است.
**چالشهای بزرگ در برابر تسلا**
گرچه هزینه توسعه پروژه AMG قابل توجه است، اما در مقابل هزینه شاسیبلندهای EQS و EQE به حدود ۵ میلیارد یورو میرسد. این سرمایهگذاری عظیم به ایدههای «اولا کالنیوس»، مدیرعامل مرسدس بنز، برمیگردد که در پی جذب موفقیتهای تسلا، به دنبال تبدیل بنز به رقیبی جدی برای این شرکت بوده است. اما این استراتژی نه تنها سودآور نبوده، بلکه منابع مالی زیادی را در پروژهای هزینه کرده که با ذائقه مشتریان این برند سازگاری نداشته است.
**اعترافات درباره شکستهای تجاری**
در حال حاضر دیگر نمیتوان حقایق را پوشاند و آمارها به روشنی وضعیت را نشان میدهند. مدیر ناشناختهای از مرسدس بنز فاش کرده است که اعضای هیئتمدیره به شدت نگران سقوط فروش مدلهای سری EQ بودهاند که در سال ۲۰۲۴ به ۹۰ درصد کاهش یافت. این مدیر با تأکید بر این مسئله بیان کرده است: «این خودروها، بزرگترین شکستهای تجاری در تاریخ مرسدس بنز هستند.» این اعتراف تلخ نشان میدهد که حتی برندهای معتبر نیز در صورت بیتوجهی به خواستههای بازار و همراستا نبودن با روندهای جدید اقتصادی، ممکن است تحت شدیدترین بحرانهای مالی قرار گیرند.
منبع: **motor۱**
