به گزارش خبردونی، بازار خودرو در هفتههای اخیر با چالشهای زیادی روبرو بوده و به جای پیروی از یک روند قیمتی مشخص، در حال سنجش و انتظار برای روشن شدن افق آینده است. طبق آمار موجود، معاملات در این بازار با حجم پایین انجام میشود و نوسانات قیمتها نیز محدود است. این وضعیت نشاندهنده کمبود تقاضا برای شکلگیری یک رشد قیمتی یا فشار فروش کافی برای کاهش پایدار قیمتها است. بر اساس گزارشهای اخیر، رکود در معاملات و نوسان قیمتها در یک محدوده مشخص ادامه دارد.
بر اساس گزارشی از تجارتنیوز، وضعیت بازار خودرو به سادگی با تغییرات نرخ ارز قابل توضیح نیست. نرخ ارز زمانی بر بازار تأثیرگذار خواهد بود که از محدودههای مشخص عبور کند و انتظارات تورمی را تحریک کند. در غیر این صورت، نوسانات روزمره ارز به تغییرات فروش خودرو منجر نمیشود. برهمکنش بازار خودرو و تحولات ارزی نیز نشان دهنده تأثیر زمانبر و غیر مستقیم این تغییرات است.
علاوه بر نرخ ارز، ریسکهای سیاسی و پیشبینیهای مرتبط با مذاکرات از دیگر عوامل کلیدی در تعیین انتظارات بازار هستند. در حال حاضر، دو سناریوی متضاد پیش روی بازار قرار دارد: کاهش تنشها و افزایش احتمال توافق میتواند باعث تقویت انتظارات کاهشی شود و برعکس، تشدید تنشها میتواند انتظارات تورمی را افزایش دهد و خودرو را به ابزاری برای حفظ ارزش داراییها تبدیل کند. این ابهامهای سیاسی نیز یکی از دلایل اصلی تأخیر در تصمیمگیریها در بازار به شمار میرود.
در سمت دیگر، محدودیتهای عرضه نیز بر روند بازار تأثیرگذار است. کاهش تولید داخلی، موانع در تأمین و محدودیتهای وارداتی موجب شدهاند که حتی در شرایط رکود تقاضا، امکان کاهش قیمتها از همه بخشها وجود نداشته باشد. خصوصاً در بازار خودروهای وارداتی، کندی فرآیند واردات و فاصله میان ثبت سفارش و ورود واقعی خودرو همچنان چالش بزرگی به شمار میآید.
بهاینترتیب، وضعیت کنونی را میتوان ناشی از تعامل چندین عامل مختلف دانست که رکود تقاضا، ریسکهای سیاسی و محدودیتهای عرضه را شامل میشود. این شرایط به بازاری با نوسانات کم اما شکننده منجر شده است که با تغییرات جدی در هر یک از عوامل اصلی ممکن است بهسرعت تغییر کند. اما چشمانداز بازار خودرو چگونه دیده میشود؟
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی، معتقد است که بازار خودرو در دو هفته گذشته در تمامی بخشها از جمله خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی در یک مدار کمنوسان حرکت کرده است. او بیان کرد که اخبار مرتبط با حاملهای انرژی تأثیر خاصی بر روی خودروهای برقی داشته و باعث افزایش جزئی قیمتها و تقاضا برای این دسته از خودروها شده است.
این کارشناس افزود که براساس برخی مشکلات زیرساختی، خودروهای برقی همچنان مورد توجه مصرفکنندگان قرار دارند، به ویژه بهعنوان خودروی دوم برای استفادههای شهری. خودروهای پلاگین هیبریدی که ترکیبی از موتور برقی و بنزینی هستند، گزینههای مناسبی برای این دسته از مصرفکنندگان محسوب میشوند.
فرزانه همچنین اشاره کرد که در بخش خودروهای وارداتی، روند ثبت سفارش برای خودروهایی با حجم موتور زیر ۲۵۰۰ سیسی هنوز به دلایل ارزی و محدودیتهای مرتبط، پویایی لازم را ندارد. اگر این وضعیت ادامه یابد، میتوان انتظار داشت که وعدههای مربوط به واردات خودرو تا پایان سال محقق نشود.تداوم محدودیتها در واردات خودرو و کاهش عرضه این محصولات در بازار میتواند به اصلاح قیمتها در درازمدت منجر شود. ورود خودروها به گمرکات نقطه آغاز واقعی روند واردات محسوب میشود.
**ضرورت رفع چالشهای مرتبط با خصوصیسازی صنعت خودرو**
فرزانه اظهار داشت که طبق آخرین آمارها، تولید خودروهای داخلی و مونتاژی حدود ۳۰ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. این کاهش تولید به وضوح در بازار دیده میشود و به نظر میرسد با توجه به مشکلات انباشته شده در صنعت خودروسازی در سالهای اخیر، این وضعیت قابل پیشبینی بوده است.
او همچنین به موضوع خصوصیسازی خودروسازان اشاره کرد و بیان کرد که این اقدام به تنهایی نمیتواند تمامی مشکلات صنعت را حل کند. به منظور موفقیت خصوصیسازی، لازم است که پیش از آن بسترهای اقتصاد بینالملل و مدیریت راهبردی صنعت خودرو به دقت مورد بررسی قرار گیرند. در غیر این صورت، احتمال ناکامی خصوصیسازی در حل مشکلات موجود وجود دارد.
**خطرات ثبتنامهای طولانیمدت و مرحلهای در خرید خودرو**
این کارشناس بازار خودرو در انتها خاطرنشان کرد که با توجه به وضعیت کنونی بازار، مصرفکنندگان باید در خرید خودرو دقت بیشتری داشته باشند. او توصیه کرد که بهتر است متناسب با بودجه خود اقدام کنند و در صورت امکان خودرویی با مدارک کامل و پلاک آماده خریداری کنند. همچنین، به آنها پیشنهاد شد که از ثبتنامهای طولانیمدت و اقساطی که ممکن است ریسکهای جانبی بیشتری به همراه داشته باشد، تا حد امکان دوری کنند.
