امیرمسعود عابدین: رنو در تصمیمی هوشمندانه به خرید برند داچیا در اواخر دهه ۱۹۹۰ اقدام کرد. این خودروساز رومانیایی، که سابقاً به دلایل مختلف مورد سرزنش قرار میگرفت، در دو دهه اخیر پیشرفتهای چشمگیری داشته است. مدل ساندرو از سال ۲۰۱۷ به یکی از محبوبترین خودروها در اروپا تبدیل شده و پیشبینی میشود که در سال ۲۰۲۴، به پرفروشترین خودروی قاره اروپا نیز تبدیل شود. در سال گذشته نزدیک به ۳۱۰ هزار دستگاه از این خودرو به فروش رسید.
اگرچه رقبای کمی در این رنج قیمت وجود دارند، داچیا برنامهای برای جلوگیری از قدیمی شدن ساندرو دارد. برای سال ۲۰۲۶، این مدل همراه با نسخههای نیمهآفرودی آن یعنی استپوی، دچار فیسلیفت میاندورهای خواهد شد. تغییرات طراحی به مدلی همچون سدان لوگان و استیشن واگن جاگر نیز سرایت کرده و شامل چراغهای جلویی جدید و جلوپنجره بروزرسانی شده هستند که به خلق تصویری یکپارچه کمک میکند.
در بخش عقب، طراحی چراغها به شکل پیکسلی درآمده و در مدل جاگر، این چراغها به سمت بالا امتداد یافته و حالتی مشابه ولوو دارند. همچنین، در ساندرو استپوی نوار مشکی مات جلد برند به شکل ریزی قرار دارد.
این تغییرات شامل رینگهای آلیاژی جدید و قالپاقهای مدرن برای نسخههای ارزانتر نیز میشود. آنتن کوسهای بهعنوان استاندارد نصب میشود و بسته به مدل، دو رنگ جدید نیز افزوده میگردد.
فناوری و امکانات رفاهی بهروز
با وجود مقرون به صرفه بودن، خودروهای داچیا به لحاظ فناوری و امکانات نیز کمبود ندارند. برای سال ۲۰۲۶، ساندرو و دیگر مدلها به یک صفحه نمایش لمسی بزرگتر ۱۰ اینچی با قابلیت Apple CarPlay و Android Auto بیسیم تجهیز میشوند. همچنین، امکاناتی چون پد شارژ بیسیم، چراغهای اتوماتیک، دوربین چند نمایی و آینههای جانبی برقی به این خودروها افزوده خواهند شد.
اگرچه چندی از این امکانات هزینههای اضافی دارند، اما ارائه این آپشنها توسط داچیا حس مثبتی را به خریداران منتقل میکند. یکی دیگر از ویژگیهای جالب، سیستم اتصال YouClip است که در سرتاسر کابین این خودروها قرار دارد. مدلهای لوگان و ساندرو به نقاط اتصال مختلفی جهت نگهداری اقلام کوچک مجهز شدهاند که امکان جایگذاری راحتتر وسایل را فراهم میکند.
با توجه به اینکه اروپا به عنوان بازار اصلی داچیا باقی مانده، این شرکت ناگزیر است تا با رعایت استانداردهای ایمنی، رگولاتورهای اتحادیه اروپا را راضی نگه دارد. از جمله امکانات جدید میتوان به هشدار توجه راننده و ترمز اضطراری خودکار با توانایی شناسایی خودروها و عابران پیاده اشاره کرد.
پیشرانههای هیبریدی و دوگانه سوز
مهمترین تغییرات در ساندرو استپوی و جاگر به پیشرانههای جدید مربوط میشود که شامل یک موتور بنزینی ۱٫۸ لیتری تنفس طبیعی به همراه دو موتور الکتریکی میشود.
اطلاعات جدیدی درباره پک باتری ۱٫۴ کیلووات ساعتی و جعبه دنده اتوماتیک منتشر شده است. این جعبه دنده شامل چهار دنده برای سیستم موتور احتراقی و دو دنده برای حالت رانندگی الکتریکی است. سیستم مذکور در مجموع توانایی تولید ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۱۷۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. بنا به ادعای شرکت داچیا، این خودروها به صورت خودکار در حالت الکتریکی فعال میشوند و قابلیت رانندگی تا ۸۰ درصد در شرایط شهری بدون استفاده از موتور بنزینی را دارا میباشند. در حال حاضر، خودرو جاگر با این سیستم هیبریدی قابل سفارش است و مدل استپوی به عنوان اولین ساندرو الکتریکی، در سهماهه چهارم سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.
مدلهای مختلف این خودرو شامل پیکربندیهای اقتصادی هستند که از سیستم هیبریدی بهرهبرداری نخواهند کرد. تمام چهار مدل این خودرو میتوانند با موتور توربوشارژ سه سیلندر ۱٫۲ لیتری که با گاز LPG نیز سازگار است، تجهیز شوند. این موتور به تنهایی ۱۲۰ اسب بخار قدرت ارائه میدهد و میتواند از طریق جعبه دنده دستی شش سرعته یا اتوماتیک دو کلاچه شش سرعته به چرخهای جلو انتقال یابد. با تکمیل باکهای بنزین و LPG، خودروهای ساندرو استپوی و جاگر توانایی طی مسیر ۱,۴۸۰ کیلومتری را دارند.
مدلهای داچیا شامل ساندرو، ساندرو استپوی، لوگان و جاگر ۲۰۲۶ ممکن است با موتورهای توربوشارژ بنزینی ۱۰۰ و ۱۱۰ اسب بخار نیز ارائه شوند که به جعبه دنده دستی شش سرعته متصل هستند. همچنین موتور پایه یک موتور تنفس طبیعی سه سیلندر است که ۶۵ اسب بخار قدرت تولید میکند و به جعبه دنده دستی پنج سرعته مجهز است.
موفقیت و محبوبیت داچیا نشان دهنده ادامه تقاضا برای خودروهای اقتصادی و ساده، حتی در زمانهای که خودروهای شاسیبلند رواج دارند، میباشد.
