به گزارش خبرآنلاین و منبع زومیت، تویوتا در نمایشگاه IAA Transportation ۲۰۲۶ که در هانوفر برگزار شد، از برنامهریزی تولید مدل Hilux FCEV برای سال ۲۰۲۸ خبر داد. این خودرو عمدتاً برای مشتریان سازمانی و شرکتهای لیزینگ طراحی شده و به نظر میرسد هنوز هیچ برنامهای برای عرضه در بازار آمریکا وجود ندارد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده، این خودرو توانایی پیمایش ۲۴۸ مایل معادل ۴۰۰ کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP را دارد و میتواند تا ۵٬۵۱۲ پوند (حدود ۲۵۰۰ کیلوگرم) بار را حمل کند. تویوتا همچنین زمان سوختگیری را حدود پنج دقیقه در مواقع استاندارد هیدروژن اعلام کرده است.
این شرکت تأکید کرده است که مدل هیدروژنی به موتور احتراق اتکاء ندارد و بر پایه سیستم پیل سوختی طراحی شده است. در این سیستم هیدروژن و اکسیژن ترکیب میشوند و تنها محصول خروجی آن آب است. این ویژگی میتواند به مدیران ناوگان کمک کند تا مشکلات زیستمحیطی ناشی از موتورهای دیزلی را کاهش دهند.
رقابت اصلی برای این مدل با نسخه برقی Hilux شروع میشود. طبق اطلاعات فعلی، نسخه برقی این خودرو میتواند مایلهای محدودی در حدود ۱۴۹ تا ۱۵۲ مایل را بپیماید و توان یدککشی آن به ۴٬۴۱۰ پوند (حدود ۲۰۰۰ کیلوگرم) میرسد. در نتیجه، برای ناوگانهای حملونقل، انتخاب بین این دو گزینه میتواند بسیار حیاتی باشد.
مدت زمان سوختگیری نیز میتواند یک مزیت مهم برای مدل هیدروژنی باشد. پر کردن مخزن هیدروژن معمولاً به سه تا پنج دقیقه زمان نیاز دارد، در حالی که برای شارژ سریع نسخه برقی، زمان شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد حدود ۳۰ دقیقه برآورد میشود.
تویوتا هنوز قیمت نهایی و جزئیات عرضه در بازارهای دیگر را اعلام نکرده است. بنابراین، نسخه هیدروژنی Hilux در حال حاضر بیشتر یک پروژه صنعتی برای اروپا محسوب میشود و اگر زیرساخت لازم شکل بگیرد، میتواند فراتر از یک نمایش سناریو برود.
### نحوه عملکرد Hilux H₂
این خودرو در واقع یک خودروی برقی است که بهجای یک باتری بزرگ، انرژی را به شکل هیدروژن ذخیره میکند. روند کار به شکل زیر است:
۱. هیدروژن فشرده در مخازن ذخیرهسازی میشود.
۲. هیدروژن وارد پیل سوختی میشود و اکسیژن از هوا جذب میشود.
۳. در پیل، هیدروژن به پروتون و الکترون تقسیم میشود که برق تولید میکند.
۴. برق تولید شده موتور الکتریکی را روشن کرده و قسمت کوچکی از آن در باتری ذخیره میشود.
۵. در انتها، هیدروژن با اکسیژن ترکیب شده و آب و گرما تولید میکند.
بر خلاف موتورهای هیدروژنسوز، در این مدل تنها از پیل سوختی استفاده شده و نتیجه نهایی تنها آب است.
### آیا استفاده از آب برای سوختگیری ممکن است؟
خیر. به هیچ وجه. هایلوکس نیاز به آب برای تولید هیدروژن ندارد و لازم است هیدروژن فشرده از ایستگاه سوختگیری تأمین شود. البته، آب میتواند خارج از خودرو به عنوان ماده اولیه برای تولید هیدروژن با استفاده از الکترولیز به کار رود. در نهایت، آب در Hilux H₂ بیشتر به عنوان محصول نهائی در نظر گرفته میشود.
