لکسوس عجیب و غریب که هیچ‌گاه به مرحله تولید نرسید.

### لکسوس لاندائو؛ کانسپتی که هیچ‌گاه به تولید نرسید

به گزارش خبردونی و با استناد به خبرگزاری پدال، در سال ۱۹۹۴ برند لوکس ژاپنی لکسوس، طرحی جسورانه را معرفی کرد که تصور می‌کرد یک موتور V۸ قدرتمند را در بدنه یک هاچ‌بک کوچک جای دهد. این تئوری، منجر به خلق خودرویی می‌شد که می‌توانست به یک موشک زمین‌به‌زمین تبدیل شود و برای کنترل آن به فراتر از دیفرانسیل عقب نیاز بود. اگر این خودرو به مرحله تولید می‌رسید، می‌توانست نه تنها برند لکسوس، بلکه کل صنعت خودرو را دچار تحول کند.

### طراحی مبتکرانه

برای ایجاد این کانسپت، لکسوس از مدل GS300 یا به نام ژاپنی‌اش، تویوتا آریستو، استفاده کرد. این مدل در ژاپن با پیشرانه V۸ و سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شد، درحالی‌که مشتریان آمریکایی از این امکانات بی‌بهره بودند. طراح مشهور ایتالیایی، جورجتو جوجارو، مسئول طراحی این خودرو بود که با کاهش طول خودرو به میزان ۶۰ سانتی‌متر و افزایش ارتفاع سقف، فضایی را ایجاد کرد که بیشتر به یک سدان لوکس شباهت داشت تا یک هاچ‌بک معمولی.

### مشخصات فنی

لکسوس لاندائو به یک موتور ۴ لیتری V۸ با ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور مجهز بود. اگرچه این ارقام امروز چندان چشمگیر به نظر نمی‌رسند، اما در آن زمان، قوی‌ترین نسخه فولکس‌واگن گلف تنها ۱۹۰ اسب بخار قدرت داشت. قدرت این موتور از طریق یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک به چهار چرخ منتقل می‌شد.

### یک فرصت از دست رفته

اگر لکسوس این خودرو را تولید می‌کرد، احتمالاً روند رقابت در صنعت خودروسازی به سمت تولید هاچ‌بک‌های پرقدرت V۸ پیش می‌رفت. چنین محصولی می‌توانست هویت لکسوس را به‌جای خودروهای لوکس و آرام، به سمت هیجان و عملکرد بالا هدایت کند. این در حالی است که برند لکسوس در آن زمان به طور خاص بر سدان‌ها و کوپه‌هایی که بازار تجار و افراد متمول را هدف قرار می‌داد، متمرکز بود.

### تصمیمی سخت

با تمام این توصیفات، درک این موضوع که چرا مدیران لکسوس این پروژه را متوقف کردند، دشوار نیست. لکسوس یک برند نوپا بود که به‌دنبال تثبیت موقعیت خود بود و هر گونه ریسک در تولید محصولی خاص نظیر لاندائو، می‌توانست به بحران هویت برند منتهی شود. بنابراین، تصمیم به توقف این پروژه گرچه تلخ بود، منطقی نیز به نظر می‌رسید.