به گزارش خبرگزاریها، رقابت میان بویینگ و ایرباس سالهاست که برقرار است. این دو غول هواپیما سازی در تلاشند تا با جلب مشتریان بیشتر و فروش بالاتر، برتری خود را در نوآوریهای فناوری و توسعه محصولات جدید حفظ کنند. یکی از اصلیترین عرصههای این رقابت، بازار پروازهای کوتاهبرد با بدنه باریک میباشد که در آن، بویینگ ۷۳۷ MAX با ایرباس A۳۲۰ رقابت میکند.
بسیاری از خطوط هوایی این دو مدل هواپیما را از نظر فنی و عملیاتی مورد بررسی قرار میدهند و ناچار به انتخاب یکی از این دو برای ناوگان خود هستند. در این راستا، بررسی قیمت خرید این دو هواپیما و تأثیر آن بر تصمیمگیریهای خطوط هوایی اهمیت ویژهای دارد.
هزینه نهایی یک هواپیما بستگی به عوامل مختلفی دارد. برخی اپراتورها، هواپیماهای جدید را مستقیماً از تولیدکنندگان خریداری میکنند، در حالی که دیگران به اجاره یا خرید هواپیماهای دستدوم روی میآورند. همچنین، سفارش مستقیم از تولیدکننده معمولاً دارای قیمت ثابتی نیست و عوامل متعددی بر هزینه نهایی تأثیر دارد.
مدل ۷۳۷ MAX ۱۰، به عنوان بزرگترین مدل از این خانواده، طولی معادل ۴۳.۸ متر دارد و میتواند حدود ۲۳۰ مسافر را در برد پروازی ۵٬۷۴۰ کیلومتری جابجا کند. بر اساس گزارشات، قیمت این مدل حدود ۱۱۷ میلیون یورو تخمین زده شده است.
در سوی دیگر، ایرباس A۳۲۱neo نیز بزرگترین مدل خانواده ایرباس A۳۲۰neo است که طولی برابر با ۴۴.۵۱ متر دارد و بسته به چیدمان، ظرفیت جابجایی ۱۸۰ تا ۲۴۴ مسافر و بردی حداکثر ۷٬۴۰۰ کیلومتر دارد. قیمت این مدل نیز حدود ۱۱۱.۵۹ میلیون یورو برآورد شده است.
تفاوت قیمت میان مدلهای مختلف به دلیل ظرفیت بالاتر و فناوریهای پیشرفتهتر در مدلهای بزرگتر است. هر دو شرکت بویینگ و ایرباس به این ساختار سلسلهمراتبی در خط تولید خود توجه دارند.
در خانواده بویینگ ۷۳۷ MAX، مدل MAX ۱۰ بالاترین سطح قیمت را دارد و مدلهای کوچکتر مانند MAX ۹ و MAX ۸ با قیمتهای پایینتر گزینههای مناسبتری برای خطوط هوایی به شمار میروند.
بهطور مشابه، خانواده ایرباس A۳۲۰neo نیز شامل مدل A۳۲۱neo بهعنوان گرانترین مدل به دلیل ظرفیت و انعطاف بیشتر است. مدلهای دیگر این خانواده مانند A۳۲۰neo و A۳۱۹neo نیز در محدودههای قیمتی مختلف قرار دارند که این امکان را برای خطوط هوایی فراهم میکند تا بر اساس نیازهای خود، مدل مناسب را انتخاب کنند.
