به گزارش خبرگزاری، در حال حاضر خودروهای برقی، فناوریهای خودران و موتورهای توربوشارژ کمحجم به استانداردهایی در صنعت خودروسازی تبدیل شدهاند. با این حال، تا چندی پیش، موتورها تنفس طبیعی به عنوان گزینههایی قابل اعتماد و با احساس اصالت بیشتر از سوی بسیاری از رانندگان و خودروسازان بزرگ مطرح بودند.
شرکت مرسدسبنز در این زمینه به اوج خود دست یافته بود؛ با موتورهای شش و هشت سیلندر تنفس طبیعی که به خاطر قدرت و آرامش مثالزدنی خود شناخته میشدند. اما با تغییر قوانین مربوط به آلایندگی و فشار برای افزایش بهرهوری، این دوران در حال پایان است. یکی از آخرین نمادهای این دوره، مرسدس C۳۵۰ کوپه است که در سالهای ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۵ تولید شده است.
**آخرین انتخاب سنتی**
به نقل از منبع خبری carbuzz، مرسدس C۳۵۰ کوپه هرگز خودرویی نمایشی یا خاص از محصولات AMG نبود، اما همین سادگی آن را حائز اهمیت کرده است. این خودرو آخرین بار بود که مرسدس یک کوپه از کلاس C را با موتور شش سیلندر بنزینی بدون توربو عرضه کرد. اکنون بیش از یک دهه از تولید این مدل میگذرد و به یک یادگار مهندسی تبدیل شده است. نمونههای کارکرد بالا به قیمتهای زیر ۱۰ هزار دلار (حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان) قابل تهیه هستند.
**قلب دوران رو به پایان**
در زیر کاپوت C۳۵۰ کوپه، یک موتور ۳٫۵ لیتری V۶ تنفس طبیعی قرار دارد که به همراه گیربکس ۷ سرعته ۷G-TRONIC Plus عرضه میشود. این پیشرانه به عنوان نمادی از فلسفه مهندسی مرسدس در اواخر دهه ۲۰۰۰ عمل میکند. در این خودرو خبری از توربو و تغییرات ناگهانی گشتاور نیست و قدرت به شکلی منظم و روان آزاد میشود. اگرچه ارقام ۳۰۲ اسببخار قدرت و ۳۷۰ نیوتنمتر گشتاور شاید چندان هیجانانگیز به نظر نرسند، اما تجربه رانندگی با آن متفاوت است.
با معرفی نسل جدید C-Class کوپه که بر پایه پلتفرم W۲۰۵ ساخته شده، موتورهای توربوشارژ به خط مقدم آمدند و مدلهایی مانند C۳۰۰ با پیشرانههای ۲ لیتری توربو جایگزین C۳۵۰ شدند. اگرچه این خودروها سوخت کمتری مصرف میکنند و شتاب بهتری دارند، فلسفه طراحی به طور کلی تغییر کرده است و C۳۵۰ کوپه به عنوان آخرین نمونه موتور V۶ تنفس طبیعی در این کلاس به یادگار مانده است.
**تفاوت در تجربه رانندگی**
رانندگی با C۳۵۰ کوپه تجربهای متفاوت از خودروهای توربوشارژ امروزی است. افزایش سرعت در این خودرو به شکل خطی و آرام صورت میگیرد و موتور هرگز تحت فشار قرار نمیگیرد. بهعلاوه، منحنی گشتاور بدون تغییر باقی مانده و رفتار خودرو را طبیعیتر میکند.
**گرندتورر با روح لوکس**
مرسدسبنز هرگز قصد نداشت C۳۵۰ کوپه را به یک خودروی اسپرت تبدیل کند. این خودرو به عنوان یک گرندتورر جمعوجور برای سفرهای طولانی طراحی شده است. طراحیهای شیک از جمله کاپوت کشیده و درهای بدون فریم، به این مدل زیبایی خاصی دادهاند. درون خودرو نیز متریال باکیفیت و طراحی کلاسیک حس واقعی یک مرسدس را به راننده منتقل میکنند.
**وضعیت مالکیت C۳۵۰ کوپه در سال ۲۰۲۶**
تا سال ۲۰۲۶، افت شدید قیمت این مدل به نفع خریداران تمام خواهد شد. خودرویی که زمانی حدود ۴۵ هزار دلار قیمت داشت، اکنون با قیمتی بسیار پایینتر قابل خریداری است. البته، نگهداری از آن ممکن است هزینههای بالایی به دنبال داشته باشد و مصرف سوخت نیز با استانداردهای امروز تطابق ندارد. اما در ازای این هزینهها، کیفیت ساخت و تجربه مهندسی عمیق را دریافت خواهید کرد که در خودروهای جدید با این قیمت به سختی یافت میشود.
