به گزارش نیوزپیپر، نسل جدید آئودی RS5 به عنوان جایگزینی برای مدلهای محبوب گذشته RS4 و RS5 معرفی شده و همچنین اولین پلاگین هیبریدی آئودی اسپرت به شمار میرود. این خودرو با مشخصات فنی قابل توجه، به طور مستقیم با بامو M3 رقابت میکند. در قلب این خودرو، پیشرانه ۲٫۹ لیتری V6 توئین توربو جای دارد که قادر به تولید ۵۱۰ اسب بخار قدرت است. علاوه بر این، یک موتور الکتریکی در گیربکس هشت سرعته اتوماتیک قرار گرفته که مجموع توان را به ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور را به ۸۲۵ نیوتنمتر میافزاید.
این امر موجب شده که RS5 جدید، ۱۱۰ اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به بامو M3 کامپتیشن داشته باشد و شتاب صفر تا صد ۳٫۶ ثانیهای را به نمایش بگذارد. اما در مقایسه با نسل قبلی، وزن این مدل به طرز چشمگیری افزایش یافته است؛ به طوری که مدل سدان آن ۲۳۵۵ کیلوگرم و مدل استیشن ۲۳۷۰ کیلوگرم وزن دارد. این عدد نشاندهنده افزایش ۶۰۵ کیلوگرمی در مقایسه با نسل قبل است، و جالب آنکه حتی از وزن برخی مدلهای وانت فورد F-150 با موتور V8 بیشتر است.
مهندسان آئودی برای کنترل این افزایش وزن، سیستم چهارچرخ محرک کواترو را با یک دیفرانسیل مرکزی جدید تجهیز کردهاند تا مشکلات ناشی از کمفرمانی به حداقل برسد. سیستم کنترل گشتاور پویا به توزیع مؤثر گشتاور در بین چرخها کمک کرده و بهبود چسبندگی را فراهم میآورد. همچنین، حالت رانندگی به نام RS Torque Rear طراحی شده که به کاربران اجازه میدهد از عملکرد دریفت نیز بهرهمند شوند. یک دکمه بوست نیز وجود دارد که به مدت ۱۰ ثانیه، تمام قدرت را آزاد میکند. باتری این خودرو با ظرفیت ۲۲ کیلوواتساعت امکان پیمایش برقی حدود ۸۰ کیلومتر را فراهم میآورد، که نسبت به رقبای خود مانند مرسدس C63 برتری محسوب میشود.
در زمینه طراحی، RS5 جدید با بدنهای که ۹۰ میلیمتر پهنتر شده، دارای جلوپنجره مشبک و طراحی تهاجمی است. در عقب، دیفیوزر بزرگ و خروجیهای اگزوز بیضی شکل تصویر قدرتمندی به خودرو میبخشند. با وجود این طراحی جذاب، هنوز این سؤال مطرح است که آیا فناوریهای پیشرفته میتوانند اثر اضافهوزن را در هنگام پیچیدن کاهش دهند. برای یافتن پاسخ این سؤال، باید تا اواخر امسال منتظر بمانیم.
