به گزارش خبردونی و به نقل از زومیت، ناو هواپیمابر هستهای یواساس جرالد آر. فورد (CVN-78) به عنوان پیچیدهترین و گرانترین ناو جنگی تاریخ شناخته میشود. این پروژه به ارزش ۱۳ میلیارد دلار، قرار است استاندارد جدیدی برای نسل آینده ناوهای جنگی تعیین کند. این ناو با تکنولوژیهای نوین نظیر منجنیقهای الکترومغناطیسی و سطح بالای اتوماسیون طراحی شده تا نیاز به نیروی انسانی را کاهش دهد و هزینههای بلندمدت را به حداقل برساند.
این ناو، که به عنوان قلب ناوگان دریایی دولت ترامپ محسوب میشود، حدود هشت ماه پیش پایگاه نورفولک را ترک کرد تا در ماموریتهایی نظیر تعقیب و توقیف نفتکشهای مرتبط با ونزوئلا شرکت کند. بهنظر میرسد که این ماموریت ممکن است به حضور ۱۱ ماهه در دریا بیانجامد و رکوردی بیسابقه به جای گذارد.
با این حال، در عقب این عملیاتهای حساس و در زیر عرشه مملو از جنگندههای پیشرفته، چالشی جدی وجود دارد: سیستم فاضلاب و sanitary facilities ناو به طور مکرر دچار مشکلاتی شده که موجب اختلال در زندگی روزمره ۴۶۰۰ نفر از خدمه شده است.
نیروی دریایی آمریکا با هدف کاهش مصرف آب شیرین در دریا، سیستم دفع فاضلاب ناو را از مدل کشتیهای تفریحی الگوبرداری کرده است. این سیستم که به نام VCHT شناخته میشود، از فشار و مکش برای انتقال زبالهها به مخازن مرکزی زیر عرشه استفاده میکند. در این سیستم، زبالهها پس از تصفیه به دریا بازگردانده میشوند.
اگرچه این سیستم بر روی کشتیهای کروز موفق عمل کرده، اما نسخهای که بر روی ناو فورد پیادهسازی شده، بسیار حساستر و پیچیدهتر است. این ناو دارای صدها توالت و حدود ۴۰۰ کیلومتر لولهکشی در چند طبقه مستقل است. ساختار این شبکه بسته به گونهای است که در صورت از دست رفتن فشار مکش در یک منطقه، کلیه توالتهای آن منطقه غیرقابل استفاده میشوند.
کارشناسان بر این باورند که شرایط یک کشتی تفریحی که به طور منظم در بندر توقف میکند، با شرایط ناو جنگی که ماهها در دریا عملیاتی است، به شدت متفاوت است و این یک اشتباه محاسباتی جدی به شمار میآید.
سیستم VCHT ناو به ۱۰ منطقه مجزا تقسیم شده و تمام توالتهای هر منطقه به یک سیستم خلأ مرکزی متصلند. اگر به هر دلیلی، یکی از این مناطق دچار گرفتگی شود، تمام توالتهای موجود در آن منطقه از کار میافتند.
این ناو همچنین به عنوان نخستین ناو هواپیمابری شناخته میشود که به توالتهای بدون تفکیک جنسیتی مجهز شده است. منتقدان این طراحی اذعان دارند که این تغییر، فضای بیشتری را اشغال کرده و بار مصرفی را افزایش میدهد که ممکن است موجب گرفتگی سیستم شود.
چالش دیگری که وجود دارد این است که در زمان خرابی سیستم، هیچ سیستم پشتیبانی وجود ندارد و خدمه ناچارند به دنبال توالت سالم در سایر مناطق ناو بگردند. بر اساس ایمیلهای منتشر شده، زمان خرابی ممکن است از نیم ساعت تا چند ساعت به طول بینجامد، که این شرایط را برای خدمه بسیار سخت کرده است.### بحران در ناو جرالد فورد: مشکلات جدی پیشرفتهترین شناور جنگی دنیا
چند روز پیش، NPR از طریق قانون آزادی اطلاعات (FOIA) به ایمیلهای داخلی ناو جرالد فورد دستیافت که به چالشها و تلاشهای خدمه برای مدیریت بحرانهای سیستم فاضلابی این شناور پرداخته است. این اسناد نشان میدهند که از ژوئن ۲۰۲۳، خدمه ناو بهطور مرتب درگیر رفع مشکلات فنی و تعمیرات بودهاند.
در یکی از ایمیلها، به ۲۰۵ مورد خرابی در تنها چهار روز اشاره شده است. نویسنده این ایمیل بیان میکند: «سیستم فاضلاب همواره در حال تخریب است و تکنسینها مجبورند روزانه تا ۱۹ ساعت کار کنند تا به نیازهای تعمیراتی پاسخ دهند». همچنین، برخی از ایمیلها شامل هشدارهایی فوری برای خدمه است، مانند اعلام نیاز فوری به استفاده از دستشویی قبل از قطع سیستم به مدت دو ساعت.
ارتش آمریکا برای مواجهه با کمبود نیرو در ناو، بارها به نیروهای خارجی درخواست کمک کرده و تاکنون ۴۲ بار برای تعمیرات فاضلاب نیروی خارجی درخواست کرده است.
### مشکلات فنی و هزینههای بالای تعمیرات
یکی از چالشهای اصلی ناو، تجمع رسوبات کلسیمی و شیمیایی در لولههای فاضلاب است که منجر به کاهش قطر آنها میشود. به گزارش دیوان محاسبات آمریکا، نیروی دریایی ناچار است برای مدیریت این مشکل، بهطور منظم سیستم فاضلاب را اسیدشویی کند. این پروسه هر بار حدود ۴۰۰ هزار دلار هزینه به همراه دارد و از سال ۲۰۲۳ تاکنون ده بار انجام شده است. با این حال، به دلیل پیچیدگی انجام این کار در دریا، تنها در تأسیسات دریایی قابل انجام است.
گزارشها حاکی از آن است که شرایط لولهها به شدت نامشخص است و زمان آخرین اسیدشویی نامعلوم است.
### چشمانداز آینده و راهحلهای موقت
خدمه ناو برای کمک به برطرف کردن مشکلات فاضلابی به طراحان کارخانه کشتیسازی نیوپورت نیوز مراجعه کردند. کارخانه به آنها یک راهحل موقت ارائه کرده است که ممکن است تا ۱۰ سال دیگر، تا زمان تخصیص بودجه برای طراحی مجدد سیستم، کارایی داشته باشد.
با این وجود، نیروی دریایی در دفاع از وضعیت ناو عنوان کرده است که خرابیها کاهش یافته و قطعیهای نیم تا دو ساعته تأثیری بر عملیات نداشته است. اما کارشناسان مانند شلبی اوکلی معتقدند که شرایط ناوینها برای خدمه در دریا باید بهبود یابد و تسهیلات رفاهی اولیه باید فراهم شود.
ناو جرالد فورد قرار است به محض پایان مأموریت فعلی خود، برای تعمیرات اساسی به ویرجینیا ارسال شود، اما وضعیت فاضلاب آن هنوز در هالهای از ابهام قرار دارد.
