**گرد و خاک معرفی «فراری لوچه» به آرامش نزدیک میشود**
امیرمسعود عابدین: طوفان انتقادی ایجاد شده حول معرفی خودرو تمامبرقی «فراری لوچه» در حال کاهش است. در این راستا، رسانه **carbuzz** در فستیوال سرعت گودوود امسال فرصت یافت تا از نزدیک با این خودرو دیدار کند و به بررسی این موضوع بپردازد که آیا تماشای آن از نزدیکی میتواند انتقادات را کاهش دهد یا بر جذابیت آن افزوده کند.
**طراحی بدنه و خروج از سنتها**
مدل «لوچه» تفاوتهای بارزی با دیگر فراریها دارد چرا که به دلیل سیستم محرکه برقی، محدودیتهای طراحی موتورهای درونسوز را پشت سر گذاشته است. این خودرو، که طرح آن را جانی آیو، طراح مشهور سابق اپل، به عهده داشته، دارای کاپوتی کشیده است که شیشه جلو به زیر یک باله جلویی ادامه مییابد.
در قسمت عقب، چراغهای دایرهای چهارگانه که از ویژگیهای اصلی طراحی فراری هستند، خودنمایی میکنند. برخی منتقدان با طنز به این مسأله اشاره کردهاند که طراحی این بخش به گونهای است که گویی یک فراری مدل ۳۶۰ از عقب به خودروی دیگری برخورد کرده و در آنجا مانده است.
**چرخهای غولپیکر و مشخصات فنی**
«فراری لوچه» به چرخهای ۲۳ اینچی در جلو و ۲۴ اینچی در عقب مجهز است که بزرگترین سایز استفاده شده در خودروهای جادهای فراری محسوب میشود. اما جذابیت واقعی آن در زیر این چرخها نهفته است:
| **مشخصات فنی فراری لوچه** | **عملکرد و ارقام** |
|——————————–|———————————|
| سیستم محرکه | ۴ موتور الکتریکی مستقل |
| قدرت خروجی | ۱,۰۳۵ اسب بخار |
| گشتاور ترکیبی | ۹۹۰ نیوتنمتر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر | ۲٫۵ ثانیه |
| شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر | ۶٫۸ ثانیه |
با وجود اینکه قدرت ۱,۰۳۵ اسب بخار ناچیز به نظر میرسد، اما سیستم توزیع گشتاور برداری به کمک چهار موتور مجزا سبب فراهم آوردن پایداری و کنترل عالی در حین رانندگی شده است.
**کابین: نخستین فراری ۵ نفره**
تحولی بزرگ در داخل این خودرو رخ داده است؛ کابین «لوچه» دارای پنج صندلی بوده که نخستین بار در تاریخ فراری اتفاق میافتد. سرنشینان میتوانند از طریق چهار در به داخل خودرو دسترسی داشته باشند، درهایی که به صورت کالسکهای و به صورت برقی باز و بسته میشوند.
طراحی داخلی به صورت مینیمالیستی و خلوت بوده و نظرات را به دو دسته تقسیم کرده است. جانی آیو نیز در این بخش باقیمانده خود را نشان داده و از قطعات لمسی با کیفیت استفاده کرده است.طراحی و ویژگیهای خاص فراری لوچه به تازگی مورد توجه قرار گرفته است، به ویژه در زمینه ترکیبهای سفارشی آنالوگ-دیجیتال. این جنبهها به عنوان نقاط عطف این خودرو شناخته میشوند.
یکی از ویژگیهای بارز این خودرو، صفحه کیلومتر آنالوگ است که در مقایسه با گرایش فعلی بسیاری از خودروسازان به نمایشگرهای دیجیتالی و ارزانقیمت، به شدت به فاکتورهای آنالوگ متمایل شده است. این انتخاب تحسینبرانگیز و جذاب در طراحی داخلی لوچه دیده میشود.
گفتنی است غربیلک فرمان نیز در این خودرو با طراحی خطی و ساده، حس نوستالژیک خودروهای مسابقهای کلاسیک فراری را تداعی میکند و تجربه رانندگی را برای علاقمندان بسیار لذتبخشتر میسازد.
با این حال، نقطه ضعفی که در کابین لوچه به چشم میخورد، نمایشگر جنجالی سیستم اطلاعات و سرگرمی است که تا کنون بازخوردهای مثبتی را دریافت نکرده است. این نمایشگر بزرگ که به همراه کنترلهای فیزیکی عجیب طراحی شده، روی یک لولای چرخان قرار دارد و قابلیت چرخش به سمت راننده یا سرنشین جلو را دارد. کارشناسان معتقدند که این طراحی نه تنها زیبا نیست، بلکه با الهام از مینیمالیسم کابین تضاد دارد و به نوعی شلوغی و پیچیدگی بیمورد به همراه آورده است.
