به گزارش خبرآنلاین، طاهری در گفتوگویی با خبرگزاری مهر، به بررسی شرایط ناوگان تاکسیهای اینترنتی در تهران پرداخت و اعلام کرد که در حال حاضر حدود ۵۴۰ هزار خودرو در این ناوگان فعال هستند. او افزود که بخش زیادی از این خودروها عمر بالایی دارند و طبق آمار، ۶۳ درصد آنها بیش از ۱۰ سال و ۴۱ درصد بیش از ۱۵ سال سن دارند.
### پیمایش ۵۰۰ میلیون کیلومتری و مصرف ۶۰ میلیون لیتری بنزین در ماه
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست به میزان پیمایش این ناوگان اشاره کرد و گفت که تاکسیهای اینترنتی در تهران به طور میانگین ماهانه حدود ۵۰۰ میلیون کیلومتر پیمایش دارند و نزدیک به ۶۰ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند. طاهری همچنین یادآور شد که حدود ۳۰ هزار و ۶۰۰ خودروی فرسوده با پیمایش بالا شناسایی شدهاند که به عنوان هدف اصلی طرح نوسازی مدنظر قرار دارند و این خودروها به تنهایی حدود ۱۴ میلیون و ۶۸۸ هزار لیتر بنزین در ماه مصرف میکنند.
طاهری درباره توجیه اقتصادی نوسازی این خودروها اظهار داشت که رانندگان تاکسی اینترنتی معمولاً با پیمایش حدود ۴ هزار کیلومتر در ماه، نزدیک به ۴۸۰ لیتر بنزین مصرف میکنند. برآوردها نشان میدهند که ارزش یارانه این میزان سوخت بر اساس هزینه تأمین بنزین وارداتی، حدود ۶۱ میلیون تومان در ماه است، در حالی که درآمد ماهانه راننده حدود ۴۰ میلیون تومان تخمین زده میشود.
### نوسازی از طریق خودروهای برقی و هیبریدی
او همچنین پیشنهاد جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای برقی یا هیبریدی را مطرح کرد و توضیح داد که برای این منظور تسهیلات ۶۰ ماهه با نرخ سود ۲۳ درصد پیشبینی شده است. قرار است بازپرداخت این تسهیلات از محل گواهیهای صرفهجویی سوخت انجام شود.
طاهری به روند اسقاط خودروهای فرسوده نیز اشاره کرد و گفت که به طور میانگین سالانه حدود ۳۰۰ هزار خودرو از چرخه حذف میشوند. حتی اگر این رقم به ۵۰۰ هزار دستگاه در سال افزایش یابد، هنوز تا سال ۱۴۱۰ حدود ۳۵ میلیون خودرو فرسوده در کشور باقی خواهد ماند.
به گفته وی، برنامه نوسازی ناوگان باید بر خودروهای پُرپیمایش متمرکز شود چرا که این گروه بیشترین سهم را در مصرف سوخت و انتشار آلایندهها دارند.
