امیرمسعود عابدین: بررسیهای اخیر در بازار خودروی چین نشان میدهد که این کشور علاوه بر پیشتازی در فناوری و تولید خودروهای انرژی نو (NEV)، در بازار جهانی نیز جایگاه بسیار قویتری پیدا کرده است. رکوردهای ثبتشده از تحویل صدها هزار خودرو توسط تولیدکنندگانی مانند بیوایدی (BYD) و رشد سریع برندهای تازهوارد، حاکی از تغییرات چشمگیر در موازنه صنعت خودرو جهانی دارد.
موفقیت چشمگیر بیوایدی در بازار داخلی
گزارش carnewschina نشان میدهد که نوامبر ۲۰۲۵ همچنان ماهی درخشان برای بیوایدی بود؛ این شرکت با تحویل بیش از ۴۸۰ هزار دستگاه خودروی انرژی نو، جایگاه خود را به عنوان بزرگترین تولیدکننده NEV در چین تثبیت کرد. علیرغم کاهش ۵.۲۵ درصدی فروش کل نسبت به سال گذشته، در بخش فروش الکتریکی رشد چشمگیری نزدیک به ۲۰ درصد دیده میشود. این در حالی است که مدلهای پلاگین هیبرید با کاهشی بیش از ۲۲ درصد مواجه گشتهاند، که نمایانگر تغییر مسیر بازار از هیبریدها به سمت خودروهای تمامبرقی است.
مدلهای Ocean و Dynasty بهطور کلی بیش از ۴۲۳ هزار دستگاه از فروش ماهانه بیوایدی را تشکیل میدهند و برندهای زیرمجموعه مانند دنزا و یانگوانگ نیز در حال تقویت جایگاه خود در بازار هستند. در بخش صادرات، بیوایدی موفق به ثبت رکورد جدیدی با تحویل بیش از ۱۳۰ هزار دستگاه شد و فروش کل محصولات NEV این شرکت به بیش از ۱۴٫۷ میلیون دستگاه رسید.
رقبای بزرگ؛ عنوانی برای SAIC و جهش چری
غولهای دیگری نیز در صنعت خودروسازی چین در نوامبر شاهد عملکرد قوی بودند. گروه سایک (SAIC) با فروش حدود ۱۵۰ هزار دستگاه در جایگاه دوم قرار گرفت و برندهای جانبی آن از جمله IM Motors و MG رکوردهای جدیدی ثبت کردند.
جیلی نیز با ارائه مجموعهای از مدلهای پلاگین هیبرید و تمامبرقی، به فروش بیش از ۱۳۲ هزار دستگاه دستیافت و قدرت خود را به نمایش گذاشت. همچنین چانگان برای سومین ماه متوالی موفق به فروش بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه شد و چری با رشد ۵۰ درصدی سالانه و ثبت فروش بیش از ۱۱۶ هزار دستگاه NEV، نه تنها رکوردشکن بود بلکه صادرات آن نیز برای هفتمین ماه متوالی از ۱۰۰ هزار دستگاه فراتر رفت.
ستارههای نوظهور: در سالی که رقابت در بازار خودروهای نوظهور چین به اوج رسیده، استارتاپهایی چون HIMA و لیپموتور با رشد قابل توجهی روبرو شدند. HIMA با تحویل بیش از ۸۱ هزار دستگاه، نزدیک به ۹۰ درصد رشد سالانه را تجربه کرد و لیپموتور نیز با ۷۰ هزار دستگاه، بیش از ۷۵ درصد رشد داشت. برندهای جوان و نوآور مانند زیکر و لینک اند کو همچنین در مجموع بیش از ۵۵ هزار دستگاه در بخش لوکس برقی به فروش رساندند.
در کنار این برندها، گریتوال موتور با فروش داخلی ۴۰ هزار دستگاه و صادرات ۵۷ هزار دستگاه و شیائومی اتو نیز با تحویلات بالای ۴۰ هزار دستگاه، نشان دادهاند که فضای رقابتی بازار چین تنها محدود به قدیمیها نیست. دیگر شرکتها مانند اکسپنگ، نیو، فاو، گک آیون و لیاتو نیز رشدهای چشمگیری را تجربه کرده و تنوع و پویایی بازار چین را نمایان کردهاند.
فروش برتر NEV چین در نوامبر
| رتبه | خودروساز / برند | فروش NEV در نوامبر |
| ۱ | بیوایدی | ۴۸۰,۱۸۶ |
| ۲ | سایک | ۱۴۹,۹۰۰ |
| ۳ | جیلی | ۱۳۲,۶۵۲ |
| ۴ | چانگان | ۱۲۵,۰۰۰ |
| ۵ | چری | ۱۱۶,۷۹۴ |
| ۶ | HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) | ۸۱,۸۶۴ |
در جدیدترین آمار منتشرشده درباره بازار خودروهای چینی، به نظر میرسد که این کشور در عرصه خودروهای انرژی نو (NEV) شامل خودروهای الکتریکی، هیبریدی و هیدروژنی، پیشتاز است. در جدول ارائهشده، لیپموتور با 70,327 دستگاه در صدر قرار دارد، در حالی که زیکر و لینک اند کو با 55,146 دستگاه در رتبه بعدی جای گرفتهاند. گریت وال موتور و شیائومی نیز به ترتیب با 40,100 و بیش از 40,000 دستگاه، جایگاههای بعدی را در اختیار دارند. نکته جالب این است که تسلا، برند آمریکایی، در آمار تحویل تا اکتبر 2025، تنها به مقام چهارم رضایت داده و سایر ترین برندهای حاضر در لیست چینی هستند.
در دنیای جهانی، چین توانسته است سهم 38 درصدی در بازار خودرو را به خود اختصاص دهد. بر اساس گزارشی از کارنیوزچین، کوی دونگشو، دبیر کل انجمن خودروهای سواری چین، اعلام کرده که این کشور در اکتبر 2025 حدود 3.3 میلیون دستگاه خودرو فروخته که نشان از تثبیت جایگاه نخست چین در فروش جهانی دارد. در کل، فروش جهانی خودرو در این ماه به 8.64 میلیون دستگاه رسید و چین با مجموع 27.65 میلیون دستگاه در ده ماه نخست سال، بیش از 34 درصد از بازار را در اختیار دارد.
وجود سه خودروساز چینی در لیست 10 تولیدکننده برتر جهانی نیز جالب توجه است؛ بیوایدی در رتبه ششم، جیلی در رتبه هشتم و چری در رتبه دهم قرار دارند. در حالی که برندهای بینالمللی مانند تسلا و فولکسواگن با کاهش سهم بازار به دلیل کندی در روند برقیسازی مواجه هستند.
