**پروژه تیونینگ لندکروزر سری ۷۰ با ظاهری جدید و مدرن**
امیرمسعود عابدین: در دنیای تیونینگ شاسیبلندها، اغلب نامهای معروفی چون مرسدس بنز G کلاس و لندروور دیفندر در کانون توجه قرار دارند. با این حال، شرکت استرالیایی PVS Automotive به سراغ خودرویی رفته که کمتر کسی به آن توجه کرده است: لندکروزر سری ۷۰. این مدل با طراحی جعبهای و ساختاری محکم، به مدت چهار دهه بدون تغییرات عمده در بازار موجود بوده است.
**پیشرانه پروژه: خودرویی کم کارکرد و کلاسیک**
پایه و اساس این پروژه، یک تویوتا لندکروزر ۷۶ واگن GXL مدل ۲۰۲۵ است که تنها ۱۲۸ کیلومتر کار کرده و از آخرین مدلهایی است که بدون سیستم AdBlue به فروش میرسد. سری ۷۰ که نخستین بار در سال ۱۹۸۴ معرفی شد، با وجود بهروزرسانیهای محدود، همچنان در بازارهایی نظیر استرالیا و ژاپن حضور دارد.
**طراحی خشن برای استفادههای آفرود**
PVS برای این خودرو طراحیای آفرودی و جدی در نظر گرفته است. تمامی اجزای ارتقایی از برند Urnieta، متخصص تیونینگ لندکروزر، تهیه شدهاند. سپر جلوی جدید، رکابهای جانبی لولهای و باربند سقفی به این لندکروزر ظاهری ماجراجویانه بخشیدهاند.
**کابینی لوکس و مدرن**
نقطه عطف این پروژه را باید در داخل کابین آن جستوجو کرد. فضای ساده و کاربردی کابین استاندارد جای خود را به یک طراحی لوکس نزدیک به خودروهای کانسپت داده است. صندلیهای فابریک جای خود را به مدلهای باکت Recaro دادهاند و تزئینات فیبر کربنی بر روی فرمان حس یک خودروی اسپرت لوکس را تداعی میکند.
**فناوری و کاربری به روز**
در بخش فناوری، نمایشگر ۹ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی به داشبورد افزوده شده است. همچنین، در قسمت بار عقب یک سیستم کشویی همراه با میز نصبشده بر روی در عقب قرار دارد که مناسب برای کمپینگ و پیکنیک در طبیعت است.
**قدرت پایدار تویوتا زیر کاپوت**
زیر کاپوت، لندکروزر همچنان با پیشرانه ۲٫۸ لیتری چهار سیلندر خود که نشان از اصالت تویوتا دارد، فعالیت میکند. این ترکیب از طراحی، امکانات و قدرت، نسخه جدید لندکروزر را به گزینهای جذاب برای علاقهمندان به خودروهای آفرود تبدیل کرده است.توربوشارژر دیزل در این مدل بدون تغییر باقی مانده و به تولید ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتنمتر گشتاور ادامه میدهد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک دائمی که دارای دیفرانسیل مرکزی قفلشونده است، به چرخها منتقل میشود. همچنین، شاسی نردبانی و سیستم تعلیق نیز بدون تغییر ماندهاند، که تصمیمی منطقی به منظور حفظ استحکام و دوام برجسته سری ۷۰ محسوب میشود.
**قیمتی برای خاصپسندان**
این نسخه ویژه لندکروزر با قیمت پایه ۲۰۰ هزار دلار استرالیا به بازار عرضه شده که با احتساب هزینههای اضافی، قیمت نهایی آن به حدود ۲۲۰ هزار دلار استرالیا میرسد. در مقایسه، قیمت یک لندکروزر واگن GXL صفرکیلومتر در استرالیا از حدود ۸۵ هزار دلار آغاز میشود.
به عبارت دیگر، هزینه تبدیل این مدل تقریباً سه برابر قیمت خود خودرو است، که نشان میدهد این پروژه به طور خاص برای علاقهمندان جدی آفرود با بودجههای بالا طراحی شده است.
منبع: **carscoops**
۵۸۳۲۲
