به گزارش خبرگزاری، تویوتا برای مقابله با سرقت خودروها از قفل فرمان سنتی استفاده میکند. این ابزار با وجود سادگیاش، در طول سالها مؤثر بوده و در این راستا، قفل فرمان اختصاصی تویوتا برای شاسی بلند محبوب لندکروزر طراحی شده که از استانداردهای بالاتری نسبت به نمونههای مشابه برخوردار است.
### همکاری تویوتا با نیروی پلیس ایالت
تویوتا استرالیا از همکاری این شرکت با پلیس ایالتهای ویکتوریا و کوئینزلند برای معرفی “اقدامات حفاظتی پیشرفته” خبر داده که به منظور مقابله با تکنولوژیهای پیچیدهی سارقان طراحی شده است. این تدابیر بهویژه برای شاسی بلندهای مورد علاقه مانند لندکروزر و هایلوکس کارایی دارد.
آمارها نیز نشاندهندهی نگرانیهای موجود هستند، بهطوریکه در سال ۲۰۲۵، در ایالت ویکتوریا ۳۲ هزار و ۹۹۷ مورد سرقت خودرو ثبت شده که بالاترین آمار در ۲۳ سال گذشته است.
### معرفی تدابیر امنیتی جدید
جزئیات کاملی از این تدابیر امنیتی منتشر نشده، اما تویوتا تأیید کرده که یک ایموبلایزر جدید برای مدلهای بهروز لندکروزر و هایلوکس در حال توسعه است.
قفل فرمان جدید تویوتا که به صورت رسمی معرفی شده، بهعنوان یک لوازم جانبی داخلی برای لندکروزر ۳۰۰ عرضه شده است. این قفل با استفاده از قطعات تأیید شدهی خود تویوتا طراحی شده که انتظار میرود تأثیر بهسزایی در کاهش سرقت داشته باشد.
### ویژگیهای قفل فرمان جدید
این قفل فرمان از فولاد با گرید خودرویی ساخته میشود و دارای ویژگیهای ضد دستکاری است. تویوتا جزئیات دقیقی از این ویژگیها ارائه نکرده، اما ادعا کرده که این قفل در نقاط تماس با فرمان دارای پوشش نرم برای جلوگیری از آسیب به غربیلک است.
رنگ قرمز روشن این قفل بهعنوان یک عامل بازدارنده در نظر گرفته شده تا سارقان را حتی قبل از اقدام منصرف کند و بدین ترتیب احتمال سرقت را کاهش دهد.
### جملهای از تاریخ
این قفل که از ایدهای قدیمی و امتحان پسداده ناشی میشود، توسط تویوتا بهعنوان “اقدام حفاظتی پیشرفته” معرفی شده است. تویوتا بر این باور است که ایدههای خوب هرگز کهنه نمیشوند و این قفل فرمان جدید نماد آن است.
### تاریخچه قفل فرمان
این ابزار، بهویژه در کشورهای پیشرفته به یک نماد خاطرهانگیز تبدیل شده، اما در سایر نقاط همچنان کاربرد دارد. قفل فرمان مدرن برای نخستین بار در سال ۱۹۸۶ در ایالات متحده معرفی شد و ریشههای آن به اواسط دهه ۱۹۸۰ برمیگردد.زمانی که جیمز ای. وینر جونیور، کارآفرین آمریکایی، متوجه سرقت خودروی کادیلاک محبوبش شد، به یاد دوران خدمتش در کره جنوبی افتاد. او در آن زمان شاهد بود که سربازان آمریکایی برای جلوگیری از سرقت جیپهای نظامی، زنجیرهایی را دور فرمان قفل میکردند. با الهام از این تجربه، وینر تصمیم به طراحی یک ابزار قفلشونده گرفت.
در سال ۱۹۸۶، بعد از ساخت نزدیک به ۵۰ نمونه اولیه، او قفل فرمان با نام تجاری The Club را ثبت اختراع کرد. این محصول با استقبال چشمگیری روبهرو شد و تا سال ۱۹۹۴ بیش از ۱۴ میلیون واحد از آن در سطح جهانی به فروش رسید.
### کاهش محبوبیت و مشکلات حقوقی
با وجود موفقیتهای اولیه، قفل فرمان در ادامه با چالشهای جدی مواجه شد. با ظهور سیستمهای ایموبلایزر، فروش این قفلها به شدت افت کرد. همچنین، چارلز جانسون، یکی از همکاران وینر در فرآیند توسعه، شکایتی را به دلیل عدم ذکر نامش به عنوان طراح اصلی مطرح کرد. این موضوع به پرداخت غرامتی حدود ۱۰٫۵ میلیون دلار منجر شد، هرچند وینر همواره اعلام کرد که طراحی اصلی متعلق به او بوده است.
### ابزاری بازدارنده، هرچند قدیمی
عملکرد قفل فرمان بیعیب و نقص نبود و برخی سارقان از روشهای مختلفی مانند منجمد کردن یا بریدن دو سمت فرمان برای شکستن آن استفاده میکردند. با این حال، این روشها بهطور عمده زمان و انرژی بیشتری را میطلبیدند و به همین دلیل معمولاً خودروهای مجهز به قفل فرمان از فهرست اهداف سارقان حذف میشدند.
اکنون، بازگشت رسمی این ابزار سنتی به شکل یک لوازم جانبی کارخانهای برای تویوتا لندکروزر ۳۰۰ نشان میدهد که تویوتا استرالیا امیدوار است با ترکیب راهکارهای قدیمی و جدید، امنیت این شاسیبلند محبوب را افزایش دهد. باید منتظر ماند و دید که آیا این قفلها در کاهش آمار سرقت محصولات تویوتا مؤثر خواهند بود یا خیر.
