**تفاوتهای طراحی دماغه هواپیماهای بوئینگ و ایرباس**
بر اساس گزارش خبرآنلاین، هواپیماهای بوئینگ از جمله ۷۴۷، ۷۶۷ و ۷۷۷ با دماغههای کشیده و باریک شناخته میشوند، در حالی که ایرباسها مانند A۳۲۰، A۳۳۰، A۳۵۰ و A۳۸۰، دماغههایی گردتر و با قوسهای نرمتری دارند. این تفاوت نه تنها جنبه زیباییشناختی دارد بلکه ناشی از مهندسی و طراحی آیرودینامیک متفاوت هر دو شرکت است.
مهندسان بوئینگ از اوایل قرن بیستم با استفاده از تونلهای باد به این نتیجه رسیدند که دماغههای تیز میتوانند مقاومت هوا را کاهش دهند و عملکرد بهتری در “شکافتن” جریان هوا داشته باشند. در مقابل، ایرباس که از دهه ۱۹۷۰ آغاز به کار کرده است، با بهرهگیری از شبیهسازیهای کامپیوتری، دریافته که دماغههای گردتر در سرعتهای زیر صوت، موجب نرمی جریان هوا و کاهش مقاومت میشوند.
طراحی دماغه با جریان هوا محدود نمیشود؛ فضای داخلی دماغه نیز شامل رادارها، تجهیزات الکترونیکی و سایر سیستمهاست. نحوه چیدمان این تجهیزات بر شکل دماغه تأثیر میگذارد. ایرباس به دلیل طراحی گردتر، فضای بیشتری برای تجهیزات ارائه میدهد، در حالی که دماغه باریک بوئینگ نیازمند چیدمان بهینهتری است.
در نتیجه، با وجود تاریخچه دماغههای تیز بوئینگ، روند طراحی در حال تغییر است. برای مثال، در بوئینگ ۷۸۷ دریملاینر، دماغه با یک مخروط کوتاهتر شبیه به دماغهایرباس طراحی شده است. این تغییرات به منظور افزایش بازده سوخت و فراهمآوردن فضای بیشتر برای تجهیزات در داخل دماغه انجام میشود. همچنین مدلهای جدیدتر بوئینگ مانند ۷۷۷X نیز از این فلسفه طراحی نوین بهرهمند شدهاند.
منبع: jalopnik
